2019年4月10日21点，事件视界望远镜（Eenter Horizen Telescope，简称EHT）公布了人类观测到的首张黑洞照片——室女座的椭圆星系M87的超大质量黑洞。近一个世纪以来，从爱因斯坦到霍金的理论阐述，到《黑洞》《星际穿越》的时空旅行，我们终于印证了自己的好奇心。我们十分幸运地成为了这个宇宙中第一批亲眼看到黑洞的碳基生物。

有人说，使遥不可及变成触手可及的，是人类对不可知的未来的伟大梦想。而为我们展现“触手可及的未来社会”的，正是去年宣布从汽车制造商转型为移动出行服务商的丰田。

电动化是“三化”的基础

在汽车行业百年一遇的变革期，不断发展与相互组合的“电动化·智能化·互联化”带来了无限可能，而其中重要的一点是，电动化是“三化”的基础。

因此，布局未来出行，丰田的优势显而易见。

首先，丰田对电动化的定义更加全面，其是在HEV（混合动力车）、PHEV（外插充电式混合动力车）、EV（纯电动车）、FCEV（氢燃料电池车）全方位发展电动化，而不是局限在单一技术，技术储备更加全面。在刚刚开幕的上海车展上，丰田是唯一一家带来HEV、PHEV、EV、FCEV全面电动化技术的车企。而在产品线方面，丰田展台全球首发了EV车型C-HR、奕泽，以及在华首次亮相的全新RAV4荣放双擎、埃尔法双擎和威尔法双擎，再加上前期上市的HEV、PHEV车型，丰田在华电动化产品已经覆盖了紧凑型车、中型车、小SUV、中型SUV、MPV等各细分车型，为广大消费者提供了丰富的选择。

其次，丰田对电动化核心技术的积累有明显优势。丰田认为，解决环境问题是经营的最重要课题之一，因此很早以前便开始以混合动力技术为切入点进行电动化汽车的研发与市场投放。从1997年第一代普锐斯算起，20多年间，丰田在核心的“电池、电机、电控”技术实现了四代技术的升级，实现高性能化、小型轻量化、以及低成本化，为电动化技术产品的普及打下坚实的基础。2014年丰田率先推出了全球首款量产氢燃料电池Mirai，实现了零排放的“终极环保”。

自1997年推出首款量产混合动力车普锐斯以来，丰田电动化产品全球累计销量已经超过了1300万辆，实为当之无愧的电动化王者。

在电动技术深厚积累和产品普及的基础上，丰田正在致力于推动汽车产业的电动化升级。4月3日，丰田宣布将无偿提供电动化技术的约2万项专利使用权，这意味着，从2015年开放氢燃料电池技术专利后，到再次宣布无偿提供核心电动化技术专利，丰田汽车又一次向外界释放出开放、合作的积极态度，这一方面表明丰田全方位的电动化技术路线已经得到行业的认同，另一方面有利丰田和与行业共同布局未来的电动化时代。

正如有人比喻道：“算盘上永远打不出互联网，机械汽车一样也产生不了真正的智能汽车，电动化做好了才有望在智能互联方面做得更好。”毫无疑问，在未来智慧城市的构想中，电动化汽车始终是最佳载体，这就为以丰田等为代表的车企从汽车制造商转型为移动出行服务商提供了新的机遇。

“三化”孕育未来城市

在“三化”进程中，丰田可能走得更远。目前，各大传统车企、造车新势力面向移动社会纷纷提出构想并推出了相应的产品，而丰田的不同之处在于，对未来城市的思考立足于世界共通且在中国也日益突出的“环境”、“交通”、“老龄化”课题，为整个未来移动社会提案。

试想以下场景：

爷爷上一起床，“HSR（Human Support Robot）”就送来咖啡，自动扫描爷爷的健康状况，并将这些信息发送给家人和医院。医生根据爷爷的状况发来康复训练菜单，康复训练辅助机器人给行动不便的农村老人带来了极大的便利。提供优质医疗，同时也向医院和住在城里的家人通报其健康状况。