大家好，很高兴再次和大家见面，欢迎来到汽车小讲堂。美系车一直都是高油耗形象，不得不说这是根深蒂固的形象，在美系车中国内比较知名的高油耗有这几款福特蒙迪欧、别克君越、别克GL8、雪佛兰科帕奇。《懂车之道》小编，身边就有这样一群美系车车主，一天到晚说大众德系车烧机油漏油、说日系车铁皮薄不安全、法系车油耗高与简配、韩系车简配棒子车、瑞典车没颜值、自主品牌车油耗高，三大件不可靠等等。结果他们每天就是苦不堪言的往加油站跑。不过说实话这几年的美系有那么几款车的油耗已经下来了，但是很多时候大家还是不愿意相信它油耗降低了，而是继续这样调侃下去。相信你身边很多朋友亦是如此，不过这不正是美系车一直以来的现象？所以不能怪用户，在一段时间的体验中发现美系车的省油确实显得没有依据，很多美系车主反映在使用几年后的油耗表现中，美系车依旧是高油耗的表现。其中美系高油耗品牌代表品牌福特雪佛兰和别克，这是我们国人接触比较多的美系品牌。

从产销数据来看，根据福特汽车发布的最新官方数据，今年10月份，该公司在华售出近10.6万辆新车，同比去年10月下降5%；今年1-10月份累计销售93.9万辆，虽然较去年同期下降5%，但是距离100万辆虽然不远，但是完不成目标也是很有可能的，SUV战略布局也即将展开，但是断轴事件依旧是一个坎，另外，福特与众泰达成协议在华组建合资公司。发展道道路的脉络倒是十分清晰。

在面对油耗和环保政策的一再逼近，福特也在部分车型上做了妥协，不再是高油耗的大排量。《懂车之道》日前，有国内媒体报道福特蒙迪欧插电混动版将于2018年3月正式上市，新车搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机组成的混动系统，纯电续航里程为35km，最大综合续航里程达到981km，综合工况油耗为2L/100km。

外观上，新车的外观设计与现款车型基本一致，其在前脸部分采用了网状格栅设计，充电口被设置在了左前翼子板处，尾标的“ENERGI”表明了其新能源车型的身份。

内饰方面，新车基本延续了普通版车型的内饰布局，其仪表增加了用于显示电池电量的电量条，其余部分与普通版车型并无差异。配置部分，无线热点功能，用户在车内可通过SYNC® 3将手机或者其他设备连接到网络，享受无线网络服务，随时与外界互联。同时，SYNC® 3原本的优势也得以延续，另外也对CarPlay和AppLink™支持。还可以远程查看电池状态、行驶里程数及充电状态等更多车辆信息，以及随时随地查找公共充电桩，远程启动、定位车辆、锁定/开锁、查看车辆状态/报警等便捷功能。

其他配置，全系标配的E-Shifter电子旋钮式换挡器，还配备了ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、主动泊车辅助系统等智能配置；还有MyKey我的智能钥匙、方向盘加热功能，前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多智能配置。

当然作为新能源车，动力部分自然是我们关注的焦点，福特新蒙迪欧插电混动版搭载了先进的福特油电混合动力系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kw／6000rpm，最大扭矩174.9N.m／4000rpm，配合eCVT电控无级变速器，为消费者带来兼具驾驶乐趣和出色燃油经济性的畅爽体验。最为重要的电池部分，采用了高功率高能量的锂离子电池，具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点，并提供8年或16万公里的电池质保服务。在充电时间上，通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电；随车配备的便携式充电枪，可随时在配有电源插座的场所进行充电，只需5小时即可充满。

另外，福特新蒙迪欧插电混动版提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式供消费者根据驾驶需求进行自由选择，让车辆始终保持当前条件下的经济工作模式，整车综合工况油耗低至2.0L/100km。EV Now纯电动驱动模式，52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程，满足城市通勤；EV later掌握油电切换让你远行不在是目的；EV Auto可以随时都轻松实现油电的智能切换。那我们就一起坐等福特蒙迪欧插电混动版上市吧！这样的车你会喜欢吗？

喜欢的话，一起分享给身边的朋友吧，欢迎大家多多学习交流！或者留言加关注，一起来讨论！