智能网联汽车，中国用两三年的时间走完了欧美十来年的发展路径。

2022上半年，中国交付240万辆电动汽车，占乘用车交付的26%。其中，新车前装搭载车联网功能交付上检达到576万辆，前装搭载率接近65%。根据国际机构预测，到2025年，我国搭载智能网联功能的汽车年增长量将达2000万台，市场渗透率超过75%。

行业发展如火如荼，必然涌现出一批勇立潮头的企业。9月17日，在2022世界智能网联汽车大会期间，上海优咔科技网络有限公司CMO陈达在峰会三上发表演讲，并接受了媒体采访。

快速占领市场，驶入发展“快车道”

根据优咔科技母公司上市企业万马科技公布的信息，截至2021年底，优咔车辆联接管理平台已为超过500万用户提供车联服务，实现车联网业务收入5032万元。

对此，陈达进一步介绍，到2022年7月15日，公司前装用户总数量达到了750万，激活用户超过了580万。

也就是说，成立于2020年的优咔科技，吸收了子公司果通科技与上海路随在车联网领域拥有车联网连接管理平台（CMP）、车联网业务管理平台（MNO)等多项核心技术，组成强大的技术团队，通过连接管理服务和生态运营服务两项主营业务，已经进入了智能网联汽车的发展快车道。

多维布局，重点突破应用端需求

“新四化”时代，优咔在智能化、网联化、共享化方面都有布局。

基于软件定义汽车方向，优咔认为，个性化服务的提供主要依赖于软件对用户体验的增强，所以主要从以下几个方面做布局和投入。

5G、6G能力建设方面，优咔科技于2021年帮助车企实现了5GSA全球首例规模商用，未来将在6G领域，与领先企业一起针对6G网络环境星地一体的融合通信，进行建设和部署。

自动驾驶边缘计算方面，优咔针对自动驾驶在网络平台做相应的规划，把自动驾驶的软件计算能力尽可能下沉到边缘，降低时延，提高效率。

智能座舱的娱乐应用方面，优咔着力打造用户喜欢，有吸引力的座舱娱乐应用集合。

用户生态方面，优咔打造并运营着一个完整的生态环境，为越来越多的用户服务。

随着智能汽车的普及和人们对汽车价值的理解，汽车逐渐从出行工具向第三生活空间转变。在陈达看来，第一空间就是居住环境，第二空间是工作场所，第三空间就是汽车座舱。

陈达表示，优咔希望帮助主机厂打造“第三生活空间”，与生态链合作伙伴一起，让用户的体验可以在第一、第二生活空间与第三生活空间之间无缝流转，实现互联互通。不久的将来，用户可以使用主机厂提供的生态，在客厅、手机、座舱之间无缝使用、无缝流转。

为了丰富座舱环境，优咔在第三空间植入了更多的内容和功能。首先是车载显示屏规模越来越高，屏幕越来越多，在车里为视觉带来的感受也会越来越好。此外，高性能的声学硬件提高了音质，车内外的噪音降噪功能也大幅提升，在车里欣赏电影、收听歌曲也会有特别好的体验。另外，车载游戏、卡拉OK以及车内直播应用、野外露营等便利性也都改变了车辆的功能体验。

除了5G、6G的车联网能力建设，座舱娱乐应用，场景化、智能化的实现工作以外，优咔在不断和生态合作伙伴深入合作。

优咔的合作伙伴主要包括了三大运营商，还有中石油、中石化这样的能源单位，以及金融的支付保险公司，还有与用车习惯相关的车机娱乐合作伙伴。

目前，优咔已经打造了多方共享的一个综合服务平台。陈达表示，通过这个平台，优咔一方面向上生长，一方面向下扎根，希望未来可以以端对端的方式提供给车企，提供更加精彩的车联网用户体验。