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汽车时代芯片更重要，现在全世界实际上还是一片混沌，中国在这一次汽车革命的时候，汽车行业迎来巨大的机遇，不光是汽车制造，包括新能源，共享，人机交互，芯片，人工智能， [详情]

我们全球领先的新能源服务商，中国迎来了分布式能源布局时代，痛点在数字化新能源生态。我们要共创中国新能源生态系统，同样，能链智电在这个行业是一个冉冉升起的新星。 [详情]

我们就和大众在共同研发储能加充电，加电网一体的产品，目前已经实现了量产。我们其实最主要的应用场景，其实是分布式的一种应用场景，包括城市的各个点。我们是采用液冷的控 [详情]

汽车强国的标志是什么？要掌控核心技术，掌握关键技术的完整供应链体系以及汽车产业法制体系。我们要重新挑战我们的原来的供应链理论，要战略引领，要建立软硬融合，强硬性的 [详情]

新能源汽车它肩负了三大使命，能源安全、双碳目标的达成，最近我们提出了汽车特别是新能源汽车要承担新经济拉动的重要使命。我们要构建基于动力电池多场景复合应用新能源汽车 [详情]

今年3月以来新冠疫情多点散发，叠加原材料价格上涨，芯片供应紧张等多重因素的影响，对我国汽车工业的运行带来了严重冲击。我们一是要聚焦短板，着力增强产业链、供应链的韧性 [详情]

我认为引发汽车供应链第一个驱动力就是革新，第二个驱动力是疫情，最后一个驱动力是国际格局的转变。第一个变化是资源，比如芯片，电池电芯的资源和强差异化和强用户体验的这 [详情]

在6月28日上午举办的大会主论坛上，东风汽车集团有限公司董事长竺延风发表精彩致辞。十三五以来，公司大力推进研发创新体系建设和整车动力总成，新能源三电，自动驾驶，智能网 [详情]

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中国工程院院士衣宝廉在2019年8月31日泰达汽车论坛“高院士论坛：谋新… [详情]

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为了促进国内PEMFC的发展，由上海燃料电池商业化促进中心和DT新材料联… [详情]