创新 • 创优 • 创见
搜索
当前位置:主页 > 新闻资讯 >

逐浪蓝海,奥动探索开放多元的换电建站模式

时间:  2022-09-09 20:32   来源:  汽车总站网原创    作者:  韩喻

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]

换电热度持续走高,万亿级市场蓝海正在酝酿。

群雄逐鹿,如何突围?2022年9月7日,在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,奥动新能源联合创始人、联席董事长张建平在接受电卡观察采访时表示,围绕多元化、标准化、共享化发展,奥动正在探索更适合市场发展的换电模式。

逐浪蓝海,奥动探索开放多元的换电建站模式

共享换电,奥动乘商并举全面推进

据了解,从2000年开始探索换电技术与运营模式起,奥动浸润市场已22年。

20多年来,奥动不断进行换电技术的探索与研发,为新能源汽车用户提供共享、极速、安全、友好的换电服务,消除汽车电动化进程中的里程焦虑。

2020年,奥动新能源发布了全球最快的换电站,实现20秒极速换电;2021年实现了多品牌车型共享20秒极速换电。

换电站优于充电的重要特性之一便是补能速度快、效率高,奥动的换电技术可以实现20秒极速换电,切中的正是这一痛点。

更为重要的是,共享也成为奥动换电技术发展的关键词。除了多品牌车型共享同一个换电站外,奥动也在积极推进乘用车和商用车共享换电站,即乘商并举。

其实,欧阳明高院士曾在商用车电动化三大路径中提到,换电的最佳用场景在商用车。

究其原因,是商用车本身的产品属性使然。

因为商用车作业路段相对固定,且远离租金较高的繁华路段,换电站建设成本较低、利用率较高。同时,运营效率是影响商用车经济收益的重要指标,换电模式可以很好地提升运营效率。

另外,商用车换电模式也会推动电池退役后的回收利用市场发展,有利于充分发挥电池的资产价值。

据张建平介绍,奥动在商用车领域延续了底盘换电技术,已自主研发完成全车系换电解决方案的开发,覆盖了微面、轻卡、重卡、大巴等多种车型。目前,奥动已实现了轿车与微面一站共享换电。

在重卡换电的车型开发上,奥动推出了卡扣式重卡底盘换电方案。奥动重卡底盘换电方案具有运营效率高、整体成本低的特点,在重载、高频领域有着独特的优势。

在张建平构建的愿景里,未来的共享换电站就像如今的加油站一样可以实现“通吃”,供市面上各个车企的各系车型使用,不限制换电电池包的具体形状和电芯品牌。

如此一来,兼容性便是换电站面临的最大问题。而要想解决这一问题,涉及到电池、换电站的相关标准就需要统一。

“标准的缺失是目前换电站建设共享化的一大难点,我们也在积极推进标准统一化建设,希望能尽快让换电站与加油站一样,可以实现最大范围的共享。”张建平表示。

逐浪蓝海,奥动探索开放多元的换电建站模式

换充储一体,助力能源补给多元化

张建平提到:“未来分布式储能将成趋势,而换电站也将作为一种储能形式被认可”。

换充储一体化是能源补给多元化的发展趋势,换电模式的推广应用对国家能源战略、新能源汽车发展、多元能源应用、环境保护及社会资源的集约利用都能带来巨大价值。

“双碳”目标下,各行各业将减碳作为发展的目标。新能源汽车产业发展迅速,对电力的要求要进一步提高。风、光、水等可再生能源绿电存在波动和不确定性,储能具备能量存储和释放的双向调节能力,成为新型电力系统的刚需和标配。

而拥有大量电池资产的换电站天然具备储能优势,不仅有利于能源就地消纳,还可以全功率支撑电网,实现波谷充电、波峰放电,调节电力平衡,降低电网压力,更有助于打造基于换电的新型社会协作体系,推动新型电力系统的实现。

据电卡观察了解,换电站的储能作用也是奥动未来发展的重点。在奥动提出的“双碳目标下的换电四步走”思路中就提到,综合利用电池资源,拓展储能应用场景,提供安全、低成本的储能系统,降低发电行业的碳排放。

也就是说,动力电池完成车端应用阶段后,奥动将继续通过换电模式梯次利用电池包,以提供储能服务。在此思路下,奥动全系换电站均可兼容双向充电机,从而实现双向流动,换储一体。

未来,奥动的目标是“每一座奥动换电站,都是一座城市分布式储能站”。奥动也正为此而努力。

开放共赢,换电行业需要更多参与

在奥动看来,只有开放才能实现全行业的发展供应。因此,2021年起,奥动便以加盟、轻直营、合资等多种模式,连接上下游伙伴共创、共赢、共发展。

据张建平介绍,在奥动的换电网络里,既有自营自建模式,也有合作共建模式。因为换电是重资产行业,多种模式共同发展才能以更快的速度实现换电站的规模化布局。

此外,奥动还链接产业链上下游伙伴,完善换电站网络建设。

2019年,奥动与北汽新能源达成合资合作,实施北京区域百站计划。

2021年,奥动与一汽、国网、吉电投等达成战略合作,建成国内首个极寒季冻区城市级换电网络。

2021年4月,奥动与中国石化达成战略合作,共同打造多元综合能源服务新场景;同年11月,与英国石油bp签署合资合作协议,双方打造城市级合资公司合作模板,并积极探讨国内合作版图扩张以及海外合作的可能性。

从长春、北京、天津、济南,到南京、佛山、昆明等,到处都有奥动的身影。而能源企业、整车企业等也都纷纷与奥动“牵手”,共赴换电之盟。

截至目前,奥动已在全国50座城市,布局超过680座换电站,为用户打造共享、极速、安全、友好的全国换电网络服务体验。

面向“十四五”,奥动的远景计划是2025年在全国投建10000座换电站。而开放、共享、多元也将成为奥动发展一以贯之的理念,促进换电模式长期快速发展。

逐浪蓝海,奥动探索开放多元的换电建站模式
奥动新能源联合创始人、联席董事长张建平(左)与作者

换电风潮已起,入局正当时。更为重要的是,当前换电站大都面向B端商业运营客户,C端(用户端)市场需求并未完全释放,而这一市场的潜力将是巨大的。

电卡观察认为,唯有产业链各企业齐心协力,在标准化、规模化方向努力,才能推动我国换电模式实现高质量发展,也最终才能实现合作共赢的局面。
 

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]

读者留言
看不清?点击更换

汽车总站网

  • www.chinaautoms.com/由北京茂胜文化传媒有限公司版权所有@2019

    京ICP备18056018号

    合作QQ: 305140880

    地址:北京市朝阳区清河营国际城乐想汇3号楼1612室