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2025年7月10-12日，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来”，由“闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题论坛、N场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月12日上午举办的“主题论坛十一：智驱绿行，策领未来”上，襄阳达安汽车检测中心有限公司经营企划部部长周强发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：
各位领导，参加了好多次论坛，今天是第一次站在论坛上发表演讲。刚才许秘提到了战略论坛应该围绕着看未来、防风险，提对策，各位专家在这方面非常统一，而且方向看得特别准。因此，我接下来的分享将聚焦于未来方向的具体落地。从这个角度，从我们检验检测的角度来说，探讨如何助力中国汽车产业的发展，来跟大家分享我们的达安方案。
一、公司简介
达安作为一个检测机构，个人理解跟医院特别像，特点就是重资产、有资质、有高水平人员，跟我们医院的甲乙丙级和三级医院特别像。我们都知道扁鹊三兄弟的故事，出名的是治末病，技术高超的是治未病。这也是我们从最开始的末病往前端走，到治未病，防患于未然，对整个汽车质量和汽车风险进行把关，因此我们企业提出全生命周期汽车产品技术服务的卓越提供商这个远景，成立四十年来，目前形成了三个国家级的检测中心。
公司初创历程在此不赘述，经过40年发展，形成了目前襄阳、武汉以及八个分子公司的布局。公司的业务布局基于“1+1+N”战略，即立足湖北，覆盖全国，辐射全球，为全球整车企业提供技术服务。
目前我们持有5项国家级资质授权，获得21项CNAS认可资质，以及总计2084项检测能力授权。
专业领域方面，随着业务拓展，目前我们已覆盖24个专业方向，持续向前端延伸，构建了涵盖汽车公告、全生命周期产品开发验证及全价值链技术咨询服务的专业体系。同时，在国际合作领域，多位专家提到汽车产业出海及深耕本地化的战略方向。我们已在海外认证合作、NCAP合作机构以及适应性开发等方面开展广泛合作，构建了检验与认证融合的全流程服务体系。
目前我们是6个试验场，2万亩的试验验证基地，主要围绕着新能源智能网联，还有像特殊区域和三高试验的场地。目前是24个专业技术方向。
鉴于时间关系，在此不再详述，作为汽车产业生态中的一环，检验检测机构在产业链中扮演着关键角色。无论是高校科研、企业研发生产，还是面向消费者，我们都致力于开展广泛多元的合作，赋能汽车产业发展。
二、发展趋势
前面各位专家均已深入阐述本次论坛主题——电动化、智能化、低碳化，并取得高度共识。从行业视角，我们观察到三大显著转变趋势：
1.从内需向全球出海的转变。
2.从传统制造向战新领域的转型。
为应对这些趋势，我们持续强化在战略新兴领域的技术研究和服务能力。
在技术能力方面我们有三个方面：
1.智能网联汽车，从时间布局来看，从当前阶段，从解放双手到解放双眼，到最后的解放大脑。目前预测来看，当然应该是在L2、L3的基本配置。未来2030年左右，才能规模化生产L3和L4，以及未来区域L5的进一步拓展。匹配的是关于智能网联汽车的测试验证技术，因为只有测试验证技术才能保证整个智能网联的安全，因为目前所有的基础还是安全考虑，围绕车的安全和人的安全。
2.动力电池方向，整个趋势发展从目前单一的充换电，到未来的光储充检一体化，到最后可能是城市能源枢纽综合性电网的管理平台，匹配的是目前围绕着现在传统电池、固态电池以及未来高压测试、余热能量管理等相关匹配测试技术的发展。
3.在智能底盘领域，目前是高度电动化的平台，上下车并行开发的自动驾驶。未来的趋势应该是形成一体的基础平台，能够一体化上下解耦的平台，能够上下分体式开发预判、感知、控制和执行，匹配了现在不同的测试技术，一体化底盘功能的测试，以及未来全场景的智能化底盘和底盘领域的安全测试，涉及部件底盘以及上下车体的合装整车领域。
第三个变化我们认为是从“实体测试”向“虚拟验证”，刚才懂车帝也讲到过AI。整个AI的技术发展重塑了汽车产业的研发模式。目前更多的数据和AI发展，能够让汽车企业不断缩短研发周期以及控制研发成本，围绕着智能驾驶和智能座舱形成的数据，未来将会更多赋能虚拟验证。
关于虚拟检测的技术，随着数字化的发展，大数据AI应用，未来我们在零部件系统以及整车领域的测试将会得到广泛应用。基于全价值链，我们认为未来的虚拟测试技术可以分为对象的数字化、场景的数字化、数字开发以及虚拟验证平台。
最后一个变化就是趋势，从“排放治理”到“全链减碳”，这也是围绕本次论坛的主题低碳化来讲的，这个不详细讲，因为这方面大家的认识高度一致，而且从上到下，从国家到企业应该都有相关政策的部署。
三、达安方案
针对国际化和海外出口需求我们已完成对60多个国家/地区的准入制度与法规研究工作，包括市场准入制度、法规咨询、海外法规解读、检测认证一体化，形成了40多个国家地区的资质授权，包括海湾地区的独立认可，还有我们是白俄罗斯国家科学院在中国的认可实验室，也是澳大利亚车辆安全标准局注册的实验室，能有力支持车企快速进入目标市场。
另外关于海外测试，这里涉及能力建设的覆盖面，主要涉及我们在辅助驾驶功能路试层面，还有智能泊车、车机功能、适应性测试、充电性能测试和其他专项的测试服务，可能更多是属地化适应性的测试项目。
关于智能网联领域，智能网联需要硬件，这个硬件目前我们有一个1312亩地的试验验证基地，涉及我们搭建的一个场地平台，三个保障支柱和五个重点实验室，涉及智能网联信息安全领域的测试项目。
在智能网联服务能力方面，主要围绕信息安全的测试、智能网联汽车的测评服务以及OTA的测评服务、在环仿真等九个领域，能够提供一站式智能网联汽车开发的验证检验和认证服务。
在新能源领域，目前我们有一个国内最大知识产权的乘商一体化环境模拟试验，以及最全的燃料电池能力，构建了部件级、系统级以及整车级的燃料电池测试能力，以及在整车能量管理、整车热管理方面的测试能力。
在电池方面，主要围绕电池包、电池组以及电池单体测试，在电芯以及电池包领域有相关的开发验证和技术咨询开发测试的能力。
在底盘性能方面，随着电动化的发展，底盘性能越来越受到车企的关注。当前，这方面有30多名国外专家级的人才保障，能够有国内最先进的ABD和K&C台的试验台，具备了底盘调校服务、底盘电控技术服务，以及全地形和驾驶技术服务的能力。
在数字化验证方面主要有三个方面：
1.围绕数字试验场，做了数字路面模型库，前面看到了我们有2万亩地的试验场地能力，我们把所有的试验场变成数字模拟的数据集。
2.丰富的轮胎模型库。
3.关于整车多功能力学的建模，能够适应各车型的仿真分析，减少试验次数，缩短开发周期，降低研发成本。
在“双碳”领域，在协会指导合作下，是联合牵头编制的汽车行业第一份企业温室气体排放团体标准，获得了中汽协2023年度优秀标准项目，目前参与了六项国家“双碳”的课题研究，7项“双碳”国内行标的制定，围绕着因子库，最终搭建了围绕整车企业关于核算、认证、减碳、交易的一站式解决方案。
最后关于材料领域，整个检验检测工作从基础零部件延伸到材料，我们都有相关设计。通过检测测试、分析研究、材料开发和服务咨询，都能够全方位地为整车开发的质量做到管控和赋能的作用。
最后，面向整个行业，我们期待贡献达安智慧，秉持公正、服务、创新、价值的核心理念 全力为汽车产业链的高质量发展与创新升级做出我们应有的贡献。
以上，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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