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泸县瑞驰EC35详情

物流行业是一个大蛋糕，相信从事物流行业的企业都想给自己分一块大大的蛋糕，但在如此竞争激烈的环境下，这些物流企业只能通过降低价格，提高服务水平来获得更多的用户。我们相信，在众多物流企业中，谁领先使用新能源货车，就能给他们企业带来绝对价格优势。

为了尽可能延长动力电池的使用寿命并获得最大功率，需在规定温度范围内使用蓄电池。原则上在-40℃至+55℃范围内（实际电池温度）动力电池单元处于可运行状态。因此目前新能源的动力电池单元都装有冷却装置。4、新能源汽车技术10-新能源汽车动力电池冷却系统动力电池冷却系统有空调循环冷却式、水冷式和风冷式。1.空调循环冷却式在高端电动汽车中动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路。BMW X1 xDrive 25Le（F49 PHEV）插电式混动车型动力电池冷却系统如下图所示。新能源汽车技术10-新能源汽车动力电池冷却系统动力电池单元直接通过冷却液进行冷却，冷却液循环回路与制冷剂循环回路通过冷却液制冷剂热交换器（即冷却单元）连接。因此，空调系统制冷剂循环回路由两个并联支路构成。一个用于冷却车内空间，一个用于冷却动力电池单元。两个支路各有一个膨胀和截止组合阀，两个相互独立的冷却系统图示如下图所示。据了解，今年前几个月中国新能源专用车销量以新能源物流车为主，合计3274辆，占比98%。很多政府单位和公共领域和私人领域用车指定使用新能源汽车，在很大程度上体现了对新能源汽车发展的支持力度。

1、使用成本

普通燃油物流车购车5万，15万公里的燃油钱8万元，维修费1.5万元，跑到15万公里，合计成本14.5万元;

同等价位的新能源物流车，使用费5万，15万公里的电费约2万元，维修费1万元，合计合计8万元.

新能源汽车技术10-新能源汽车动力电池冷却系统动力电池单元冷却液循环回路内的电动冷却液泵额定功率为50W。电动冷却液泵利用冷却单元上的支架固定，其安装于动力电池的右后角。成都新能源汽车告诉你是用电动车有什么好处想更专注，更放松，更快乐吗？买辆电动汽车开吧。一项研究表明，电动汽车不仅环保、省钱、不限号、免摇号，还能让司机更加专注、心率更加平稳，甚至能让他更加快乐。测试司机开电动汽车这项研究是由英国约克大学的Duncan Williams博士团队做的，伦敦的电动汽车公司LEVC对该研究提供了资助。研究怎么做？研究对象是四名在伦敦市区工作的专职出租车司机。工作人员在司机头上放置一个用来绘制脑电图的线圈，即脑电仪，监测他们驾驶电动汽车和燃油车时的大脑活动。工作人员为司机佩戴脑电仪研究结果如何？司机更专注研究结果表明，司机在开电动汽车时，β脑波 （人的四种基本脑波之一）比开燃油车时高，即司机的大脑专注程度更高。这种对比在遇到交通堵塞时尤其明显。物流行业是一个大蛋糕，相信从事物流行业的企业都想给自己分一块大大的蛋糕，但在如此竞争激烈的环境下，这些物流企业只能通过降低价格，提高服务水平来获得更多的用户。我们相信，在众多物流企业中，谁领先使用新能源货车，就能给他们企业带来绝对价格优势。

2、燃料维护成本:

以最保守的估计充一次电续航200Km，需要35度电能，以用电0.6元每度计算，百公里的能量消耗费用为9元钱。每公里的能源消耗费用为0.1元。我们以同等型号座位的燃油车型为例，该类型1.2排量的面包车百公里的油耗至少为7升，按照现行油价93号汽油价7.5元每升，百公里能源消耗费用至少为52.5元，每公里的能源消耗费用为0.52元。

按照每台车每天行驶里程在100公里为例：

从长远考虑，特别是做快递、物流、同城配送的企业，使用新能源货车可以节约大量的成本，给企业带来更多的利润空间。

相比之下，调整后的新政更加倾向于对乘用车的支持。例如，由于此前运营乘用车和客车实施一刀切，都要遵照达到三万公里续航里程才能拿补贴的政策。此次从三万公里调整到两万公里，对分时租赁、出租车等产品而言，1年左右就有希望达到目标，拿到补贴。工信部副部长辛国斌表示，制定相关政策时，绝不会让新能源车生产门槛提高到不能接受，“实际上我们修订了政策，并不是高不可攀，对于一些真正有实力、有志于发展的企业是能够解决的，但是对于一些想赚快钱、想打擦边球的企业肯定起到阻挡作用。”对于互联网企业，辛国斌表示：“我们对跨界车企的进入一直持开放态度。这几年我们会逐步退坡，一直到2020年把坡退完。”除了续驶里程，在电池能量密度上也实行了分层补贴，更加鼓励推动产品升级和技术高端化，意图“赚补贴、赚积分”但没有技术含量的新能源汽车企业将会被加速淘汰。在新能源汽车补贴大幅退坡后，国家也会有相应的接续政策出台。辛国斌表示，新能源汽车的积分办法将于4月1日出台，“积分办法实施以后，也要积极开展积分交易，我们会搭建一个积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零，通过这样一种方式，达到合规要求，促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。”据测算，燃油车平均一天运行170公里，消耗19升油，使用新能源车每天可减少碳排放42.75千克。目前，京东物流已在北京市投放超过700辆新能源车，预计一年减少碳排放11000吨左右。近些年，“绿色出行”、“节能减排”等理念，深入人心。

1.从事城市配送的三方物流企业

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