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受终端需求乏力、前期市场透支、柴油国六法规实施等各种因素影响，传统物流车市场需求持续萎缩。然而，各地新能源卡车采购需求上升、国家“双碳”目标持续推动等因素的刺激，国内新能源物流汽车市场需求旺盛，尤其是电动物流卡车呈现高速增长发展势头。
根据终端上牌数据，2022年1月新能源物流车销售6330辆，比去年同期的3297辆增长92%。其中，新能源物流卡车（含重卡、中卡、轻卡、微卡和皮卡）共计销售3255辆，同比增长218%。
值得一提的是，在1月销售的3255辆新能源物流卡车中，电动物流卡车（含纯电动和混动）销售3239辆，占据新能源物流车99.5%的市场份额，成为新能源物流卡车市场的绝对“霸主”。
一、电动物流卡车是构成新能源物流卡车的“顶梁柱”
数据显示，2022年1月新能源物流卡车累计销售3255辆。其中，燃料电池物流车累计销售16辆（全部为物流重卡车型），电动物流卡车累计销售3239辆（含37辆插电式轻卡和4辆柴油混动重卡），同比2021年1月的1024辆增长216.3%。
按技术路线划分，2022年1月新能源物流车销量同比及占比变化统计情况如下：
2022年1月新能源物流卡车中，纯电动销量3198辆，占比98.25%；混合动力销量41辆，占比1.26%，电动物流卡车(含纯电动和混动类，下同)累计销售3239辆，累计占比99.51%，占据了1月新能源物流卡车的绝对主体，是新能源物流卡车市场的“顶梁柱”。
也就是说，电动物流卡车销量同比的快速增长助推了今年1月新能源物流车的大涨。
而燃料电池物流客车销量只有16辆，占比只有0.49%，几乎可以忽略不计。
二、电动物流卡车同比增长2倍多，跑赢新能源物流车市场大盘，成为拉动新能源物流车市场增长的主要力量
2022年1月电动物流卡车增速与新能源物流车市场大盘比较如下：
上表可见，2022年1月电动物流卡车同比增长216.3%，跑赢新能源物流车市场大盘92%的增幅近124.3个百分点，成为拉动今年1月新能源物流车市场增长的主要力量。
三、重卡领涨领跑夺冠，轻卡萎缩屈居第二：电动物流重卡销量同比暴涨近45倍，占比超半壁江山，且占比同比增加最多，表现最亮眼；新能源轻卡同比增长近5成，占比超2成，但占比同比下降最多，屈居第二
2022年1月各类电动物流卡车销量、同比及占比变化统计如下：
上表可见，新能源物流卡车各细分市场表现不完全相同，具体销量特征是：
电动物流重卡1月销售1698辆（已剔除本月终端销售的16辆燃料电池重卡物流车），同比暴涨近45倍（4489.2%），是1月电动物流卡车中增幅最大的细分车型，高出1月电动物流车216.3%的增幅近4273个百分点，领涨各细分市场。
电动物流重卡占比超半壁江山（52.4%），且占比同比增加了49.4个百分点，是今年1月电动物流卡车市场中占比增加最多的车型，领跑电动物流卡车市场，取代了之前一直占据电动物流卡车市场老大位置的电动轻卡，成为拉动电动物流卡车高速增长的“台柱子”和最大“功臣”。
电卡观察认为，这主要是因为2022年1月换电模式的纯电动物流重卡销售600多辆，相对去年1月几乎是净增长。另外，唐山、石家庄、郑州等城市的港口、钢厂、电厂、矿山、城市渣土等倒短物流运输市场需求增加，采购了不少电动物流重卡，也助推了电动物流重卡的增长。
电动物流轻卡销售660辆（含吉利远程销售的37辆插电式混动轻卡），同比增长近5成（47.3%），跑输电动物流卡车大盘的增速，是今年1月电动物流卡车中销量居第二、同比增幅居第三的细分市场；其占比超2成（20.4%），且占比同比减少23.4个百分点，减少幅度是电动物流卡车细分市场中最多的。
这主要是受蓝牌轻卡新规的影响所致。
电动物流微卡销售602辆，同比几乎翻倍涨（95.6%），增速跑输1月电动物流卡车市场大盘；其占比为18.6%，且占比同比减少11.5百分点，是电动物流卡车市场占比同比减少第二大的细分车型，主要用于承载轻抛物的城配市场运输。
电动物流皮卡销售213辆，同比增长34.8%，跑输电动物流卡车大盘，其占比为6.6%，占比同比减少8.5个百分点。电动皮卡主要销售到一些电力、工程公司的工程用车市场。
电动物流中卡销量最少，只有73辆（新能源中卡主要应用在环卫车等专用车领域，用于物流市场的不多），同比下降9.6%，也是电动物流卡车中同比唯一负增长的细分车型。其占比为2%，占比同比减少5.04个百分点。
四、电动物流卡车区域流向：河北、河南、广东居前三；TOP10累计占比超8成
2022年1月电动物流卡车流向TOP10区域统计如下：
上表可见，在2022年1月电动物流卡车区域市场流向中：
河北累计销售996辆，占比超3成，以绝对碾压优势居第一。
电卡观察认为，这主要是由于河北的唐山、石家庄、秦皇岛等城市销售的新能源重卡较多。数据显示，今年1月河北这3个城市分别销售新能源重卡（含新能源物流和专用车等）571辆、427辆和94辆，导致了河北区域电动物流重卡销量“一家独大”。
河南销售电动物流卡车327辆，占比10.1%，居全国第二，销量主要集中在郑州、洛阳等城市。
广东销售电动物流卡车288辆，占比8.9%，居全国第三，销售主要集中在深圳、广州和佛山等地。
top10累计销售电动物流卡车2653辆，占比全国超8成（82%）的市场份额。
可见，今年1月电动物流卡车区域流向仍然很不均衡，要想在全国推广应用电动卡车，可能仍任重道远。
综上所述，2022年1月电动物流卡车同比高速增长，跑赢新能源物流车大盘；电动重卡占比最大，取代了之前一直占据电动物流卡车市场老大的轻卡，领涨领跑；电动轻卡占比同比萎缩最多屈居第二。
物流车电动化趋势已成，各企业要早做准备才能紧跟市场潮流。
