创新 • 创优 • 创见
搜索
当前位置:主页 > 车型 > 物流车 > 混动 >

德阳电动物流车供应

时间:  2019-05-01 23:34  来源:  网络整理   作者:   采集侠

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]

德阳电动物流车供应

物流行业是一个大蛋糕,相信从事物流行业的企业都想给自己分一块大大的蛋糕,但在如此竞争激烈的环境下,这些物流企业只能通过降低价格,提高服务水平来获得更多的用户。我们相信,在众多物流企业中,谁领先使用新能源货车,就能给他们企业带来绝对价格优势。

德阳电动物流车供应

国家可再生能源中心主任王仲颖:新能源汽车应用将引发能源消费革命汉能薄膜发电集团首席执行官司海健则表示,汉能与一汽的合作是全方位的,薄膜太阳能车顶的入局有可能大幅改变新能源汽车的产业格局。因为太阳能电池与锂离子或氢燃料电池是两个不同的概念:一个是储能电池,一个是发电体。而汉能的太阳能电池可以为新能源汽车发电,利用太阳能对车辆蓄电池充电延长车辆续航里程,或为车辆创造全天候舒适的车内环境,提升驾乘体验。汽车头条APP注意到,此次一汽与汉能的合作将给“中国式新高尚精致主义”的高端红旗汽车阵营注入了“新绿色”内涵 。其内容包括以红旗品牌系列车型为载体,结合汉能薄膜太阳能技术资源,打造用户特定场景下的高端车型;在电动车领域使用汉能薄膜太阳能技术作为备用电源等方面进行产品合作;针对“智慧交通、智能充电、绿色出行”等领域探索创新的解决方案等6大合作项目。结合一汽***新的汽车智能网联技术为满足消费者******的用户体验提供一系列综合的解决方案,解决用户在电动车使用过程中的里程焦虑,同时可以延长电动车的续航里程。根据记者的了解,目前共享货车行业已经出现如货车帮、一号货车、114货滴等多家服务平台,但在该共享平台如何运营等方面的问题上,这似乎并不是一个广为人知的行业。

1、使用成本

普通燃油物流车购车5万,15万公里的燃油钱8万元,维修费1.5万元,跑到15万公里,合计成本14.5万元;

同等价位的新能源物流车,使用费5万,15万公里的电费约2万元,维修费1万元,合计合计8万元.

德阳电动物流车供应

新能源汽车驱动技术大体分为三种:插电、纯电、燃料电池。插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时供应/回收能量,不支持外部充电,不可纯电模式下较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,支持外部充电,可以纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时电池充电。但是,从行业认同的角度来看,以纯电和燃料电池驱动的车辆更被认可为“正宗”的新能源车辆,插电混动技术在有的地区不被认可,例如北京就没有允许插电混动车进入新能源车补贴目录。当然,插电混动无论从技术发展和市场应用来看仍具有十分重要的价值,但目前该技术主要应用在乘用车上,在新能源物流车辆上应用较少。京东向本刊详细介绍了该公司在新能源物流车方面的布局。据介绍,自2017年11月开始,京东物流就开始与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同研发,目前引进了上千辆新能源物流车,在北京、上海、广州、 、成都、西安、沈阳等16个大中城市投入使用。京东物流和车企的合作是深入而多方面的,京东通过提供物流场景的数据支撑参与到车辆的选型、定制化车辆生产等方面。

2、燃料维护成本:

以最保守的估计充一次电续航200Km,需要35度电能,以用电0.6元每度计算,百公里的能量消耗费用为9元钱。每公里的能源消耗费用为0.1元。我们以同等型号座位的燃油车型为例,该类型1.2排量的面包车百公里的油耗至少为7升,按照现行油价93号汽油价7.5元每升,百公里能源消耗费用至少为52.5元,每公里的能源消耗费用为0.52元。

按照每台车每天行驶里程在100公里为例:

从长远考虑,特别是做快递、物流、同城配送的企业,使用新能源货车可以节约大量的成本,给企业带来更多的利润空间。

德阳电动物流车供应

据此观察,当前新能源汽车的技术及相关配套设施仍需完善。正如上海市租赁行业协会会长蔡宁所说,新能源汽车租赁业务的市场端也存在诸多痛点,如货厢尺寸不够大、承载重量不够重、充换电方式不够灵活等。因此,加强和汽车厂商、平台运营商、销售商及产业链条上的其他企业的合作,就显得十分必要。蔡宁建议,租赁公司可以联合生产商、销售商,针对市场中的痛点,整合供应链,改良生产环节的技术和标准,来降低电动物流车的制造成本,从而借此重塑新能源汽车租赁的商业合作模式。电动车有什么优势?首先是是优势,很明显新能源电动车目前国家优惠政策较多,各地都在支持电动车,所以购车费用相对减少,并且厂家提供超长的质保,为了打消消费者的疑虑。其次就是电动车后期使用起来,养护成本相对电动车很划算,不受摇号限行政策影响。但与此同时,物流行业出现了一大批新能源物流车的运营企业,他们大多对行业发展和政策有着更敏锐的嗅觉,也有获取政策红利的能力和渠道。而且很多企业背后也有包括国资背景的大资金的支持,其发展也不以短期盈利为目的,其商业成长逻辑遵循风险投资的理念,因此在资本助力下,一段时间内这类企业甚是繁荣。如,纯电动物流车在城市配送领域,就出现了一大批新能源车运营商,熊猫新能源、地上铁等是其中知名度很高的企业。

1.从事城市配送的三方物流企业

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
读者留言
看不清?点击更换

汽车总站网

  • www.chinaautoms.com/由北京茂胜文化传媒有限公司版权所有@2019

    京ICP备18056018号

    合作QQ: 305140880

    地址:北京市朝阳区清河营国际城乐想汇3号楼1612室