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图为：东风5G自动驾驶Sharing-VAN概念车上海车展秀新颜。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）

湖北日报全媒记者刘天纵

上海车展，中国汽车行业的窗口和风向标。4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会拉开大幕。车展上，新能源汽车和自动驾驶技术，已成为各大车企追赶的潮流，车市未来两大主战场已然明晰。

家家都有新能源“概念车”

本届车展上，无论是豪华品牌、传统品牌还是国产新品牌，都在新能源车型上展示强力阵容，家家都拿出科技感十足的纯电动“概念车”占领展台“C位”。

在位于7.2H整车馆的东风公司展台上，东风风行推出了纯电动轿车风行S50EV与全能电动商务车菱智M5EV，提供8年15万公里（零售）/4年40万公里（运营）的电池超长质保。

东风雷诺推出了A级车CITY　K-ZE电动SUV，采用双充电系统，综合续航里程为250公里。在东风雷诺车展新闻发布会上，雷诺公司将中国定义为“增速最快的电动车市场”，力争在2022年以前推出8款纯电动汽车以及12款插电式混动与轻度混动车型。

北汽新能源，携旗下纯电动小车LITE-R300、纯电动SUV　EC5等纯电动国民车亮相上海车展，另外还有其研发的无线充电技术。广汽新能源推出首款轿车Aion　S，采用了三合一电驱系统，在颜值、动力、续航等方面都较为突出。深耕新能源汽车的比亚迪推出了“比亚迪汉”，新车定位中型轿车，可实现百公里加速2.9秒的成绩。

国内车企“电力十足”，国际豪车品牌也打算进入中国新能源市场分一杯羹。宝马展出了实现自动驾驶功能的车型iNEXT，其纯电续航里程可达600公里。

奔驰推出EQC纯电动中型豪华SUV，将其作为进军中国新能源纯电动汽车市场的首款产品，计划今年底实现国产，以降低消费门槛。

奥迪e-tron也在车展亮相，定位为中型SUV，仅需30分钟即可完成0至80%的充电。

据悉，这3家豪车品牌将于2025年之前完成各自的新能源布局。奔驰计划到2020年推出20款插电式混动产品；宝马计划到2025年将新能源车型增加到25款；奥迪计划2025年之前推出30款新能源车型。

车联网应用扎堆

汽车，是人类科学技术的结晶，几乎所有新技术、新应用都会与其碰撞出火花。

在上海车展“未来出行”展区，华为、阿里、腾讯、中移智行、地平线、小马智行、禾多科技、安吉星、中国电科等知名企业参展，展示智能汽车细分领域最新的科技，展品涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合。

在阿里展台，湖北日报全媒记者体验了AliOS智能网联车操作系统，系统不但可以自动驾驶，甚至能读取乘客的情绪状态，堵车时自动播放音乐缓解气氛。

安吉星正在走出传统导航的影子，从娱乐信息系统，到全方位、全天候的实时安全驾驶保障等车联网智能应用升级；美行科技获得腾讯战略投资，逐渐完成车载导航、智慧停车平台系列产品体系构建；中国移动全资子公司中移智行，则推出了5G无人城市扫地车“蜗小白”。

本届车展上，东风公司正式发布“东风出行”品牌，在“智慧出行”领域落子布局。“东风出行”通过架构大数据平台，接驳城市交通体系，提供可视可控的出租车、公交、通勤、物流等城市交通综合解决方案。为保障网约车乘客出行便捷和安全，“东风出行”提供手机APP摇一摇叫车服务，并创办“司机大学”培养自有全职司机，司机接单前强制通过人脸识别、酒精检测，监控平台对规划线路、车辆轨迹、乘客轨迹进行实时监控。

东风畅行科技股份有限公司总经理高立中表示，“东风出行”立足湖北、辐射全国，力争今年实现局域突破，2021年实现区域领先，构建集智慧用车、智慧驾驶、智慧充电、智慧停车、智慧救援等于一体的出行生态圈。

腾讯公司一位展台工作人员表示，自动驾驶已成为汽车行业的一大趋势，而自动驾驶产业最突出的特点是跨界融合，产业链上中下游涵盖了软硬件供应商、整车制造商、解决方案服务商等。现在车联网应用扎堆出现，能否掌握核心技术，决定着生死存亡。

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