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  • “阵痛”？轻卡63万辆库存延期待售
    63万辆库存车延期待售， 或许让行业感到压力巨大，但这是蓝牌新规执行过渡期内暂时必须经历的“阵痛”。挨过这一短暂的“至暗时刻”后，轻卡行业或将迎来新的发展曙光。 [详情]
  • 2022年第4批新能源专用车目录：电动厢货，低迷中的亮色
    2022年5月12日，工信部发布了2022年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称“本批次目录”），这是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第4批目录。 [详情]
  • 电池包标准“江苏方案”对换电重卡意味着什么？
    江苏省率先通过的技术规范开启换电重卡换电电池包标准统一之先河，起到了抛砖引玉的作用，能为促进我国换电重卡行业的快速发展助一臂之力。 [详情]
  • 五大上市公司全线下滑，客车行业下一步该怎么走？
    近日，宇通、中通、金龙、安凯、亚星五大客车上市公司陆续发布了2022年4月产销数据，销量同比全部下滑。 [详情]
  • “利好出尽”？重卡销量还能止跌回升吗？
    重卡近来表现着实不“给力”，就连每年传统销售旺季的“金三银四”，2022年销量同比均呈现“断崖式”下跌，变成了“铜三铁四”，往日的荣光荡然无存。 [详情]
  • 谁是最强“配套王”？新能源重卡电机竞争的“马太效应”
    动力电机作为新能源重卡三电系统的核心部件之一，在新能源重卡市场高速增长的带动下，呈现出迅猛的发展势头。不过，其市场竞争特征正在发生变化：集中度越来越高，参与配套的 [详情]
  • 政策市场齐发力，冷藏车腾飞更待何时？
    2022年4月26日，在交通运输部举行的例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人聚焦冷链物流运输发展的重难点问题，交通部将出台一系列政策举措。 [详情]
  • 谁是电池银行真“玩家”？
    在换电领域，我们现在能看到的资本动作就是抢占新赛道、扶持新玩家、包装新概念、做大新市场……资本的解释有很多种，这里的新概念就是“电池银行”。 [详情]
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