翟鑫

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【卡车之家 原创】四配套？四配套是什么？经常会有老司机过来问：“老板呀，我的机油里面有水了，更换四配套的话大概需要多少钱呀？”作为行内人，我们来给小白们普及一下这个知识点：四配套是指活塞、缸套、活塞环和活塞销。

那么当我们的发动机出现什么问题的时候，才需要更换四配套呢？听小编来给你分析：先看四配套会出现的问题，再由故障点来推断发动机会出现怎样的现象。

首先活塞，活塞常见的故障有下面几种：

1、活塞顶部磨损有裂纹或者穿孔，由于顶部承受着周期性负荷，工作环境恶劣，受温度冷热变化严重，因此在材料和制造工艺上都必须有着严格的标准。

2、活塞环曹部损坏，机油润滑不良，或者活塞环卡住之后，曲轴接着作用，带动活塞上下运动，会把配合面损坏。

3、活塞拉缸，活塞裙部有沟槽，装配时候燃烧室一定要干净，没有任何杂质，同时对空滤的要求必须严格。拉缸是柴油机的常见故障之一，是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用，产生摩擦，在工作表面上产生过度磨损、拉毛、擦伤、划痕、裂纹或咬死的现象。

4、活塞和气门顶撞，气门杆断裂，或者气门位置不对，会造成气门和活塞顶撞，造成气门断裂，损坏活塞，甚至会发生捣缸现象。捣缸是指当出现机械事故时候，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损或者破洞的现象。

5、活塞上在活塞销安装处间隙变大，这种情况遇到的比较少。

讲解完活塞，我们来说一下缸套，缸套常见的故障现象有四种：

1、缸套内壁磨损，这种也是拉缸现象。

2、缸套穴蚀，在缸套外壁部位有许多小孔，或者凹坑，或者像蠕虫壮，严重的防冻液会从这些小孔穿过缸套进入机油，造成机油失效，甚至轴瓦抱死现象。

3、缸套早期磨损，在短时间内，缸套的上止点位置出现明显的台阶现象。

4、或者缸套上边缘断裂，或者整个支承肩裂开，这种现象考虑安装不当，或者机体变形。

这个是完好的，并没有裂开