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天津立津伟业机电：专注生产制造汽车线束、连接器线束、车用电源开关、汽车线束端子、电动汽车充电口、高压充电座、低速报警器、新能源高压线束、汽车用保险丝座、急停开关、车用电源开关、工程车灯、电动叉车灯、合力叉车灯、挖掘机工作灯、交流充电总成、直流充电接口。

2018年省经信委拟安排新能源汽车专项资金10.72亿元用于在全省范围内全面开展新能源汽车推广应用工作，并将采取多方面举措推进新能源汽车技术研发创新。目前，福建省共有新能源汽车整车生产企业7家、专用汽车1家，拥有新能源汽车产能15万辆，基本涵盖所有类别的新能源汽车产品；拥有以宁德时代新能源、厦门钨业等国内乃至国际领先的“三电”系统企业，以及杉杉科技、莆田佳通、厦门正新、漳州正兴车轮、福耀玻璃等汽车零部件龙头企业等产业链配套优势。在限购、限牌、限号的城市里，纯电动汽车通常可以享受到政策的优惠，因此购买一辆价格低廉的微型纯电动汽车往往就成为了“曲线救国”的重要途径，而且技术上的相对低门槛无形中也催生了微型纯电动汽车的火热。

新能源汽车未来如何？

当前新能源车仍以节能减排的混合动力及燃料电池汽车为主，随着国家环保指标提升、购买补贴及电动汽车基础设施建设，未来车企正全力突破“电机、电控及电池”三电核心技术，加快由混合动力汽车往纯电动汽车发展的态势，以实现真正的清洁能源零排放的目标。

具体如下其一，我国新能源车发展目标

据2015年我国政府出台的《电动汽车基础设施发展指南》提出，到2020年我国的电动汽车保有量将达到500万辆，其中电动公交车20万辆，电动出租车30万辆，电动环卫及物流专用车20万辆，电动公务及私家乘用车430万辆；

其二，车企新能源技术路线

当前车企的技术路线还是停留在混合动力汽车初级阶段，如上汽集团以混合动力为重点，燃料电池为方向，同时加快替代产品的研发，混合动力汽车、燃料电池汽车及代用燃料汽车将是上汽新能源战略的三大重点；北汽福田则着重于混合动力、纯电动、氢燃

料及高效节能发动机设计，全面实现新能源客车及物流车的更新换代，由此可见车企新能源技术路线还是以实用为主，未全面向纯电动汽车转型；

充电站设备：汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 ，电动车， 电动汽车等充电。作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点，广州市首个公共电动汽车充电站2010年11月8号在亚运城投入运行，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间，集充电服务设施和营业厅于一身，充电桩24小时提供服务，建起现场购电现场充的快捷通道，也是亚运城的“专属”营业网点。充电站执行南方电网开发的充电技术标准，为电动汽车提供三相充电电源，相比另外一种技术标准采用的单相电源，三相电源单位时间内输出电量是其三倍，充电效率高，花费的时间更短。以额定功率为21千瓦的单台交流充电桩为例，充满一辆电动轿车只需要3个小时，减少了使用电动车的时间成本。该充电站不仅充电便捷，还在二期建设中引入便利店等便民设施。考虑到驱动电机产量的增加，定子采用了低成本易采购的电磁钢板。一般来说，定子是通过堆叠多层薄磁钢片制成的。然而，薄的电磁钢片制造难度大且价格昂贵。为了降低成本，本田最终使用了比常规电机更厚的电磁钢板。传统产品的厚度为0.25mm，但本田采用的厚度为0.3mm，这个厚度流通量很大，不但便宜，而且易于采购。

其三，未来新能源车方向

混合动力汽车只是节能减排的初级阶段，也是当前新能源汽车发展现状，但是要实现真正的清洁能源零排放，还需过渡到纯电动汽车时代，不过有三大问题急需解决，首先是“电池、电机和电控”三电核心技术的突破；其次是电动汽车产业标准制定及政策法规

完善；再者是电动汽车配套性措施完善，如充电桩布点建设及售后服务体系等，这也是传统车企徘徊不前的原因所在。

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