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重庆大运纯电动物流车。【奥达汽车】的新能源车相比于传统的燃油汽车，其在耗能终端节能减排的作用是显而易见的，但纵观整个过程，电动汽车是否真正可以做到节能减排是一个值得深思的问题。

公司还将以增程器系统开发为核心,联合醇醚燃料发动机和油料供应商和动力电池系统集成商进行战略合作,匹配集成并供应完整的清洁能源增程式电动汽车车载发电系统。
涨姿势！插电式混合动力增程式纯电动到底有什么不同？
（插电式混动）
在插电式混合动力车内，应具有集成电动车、燃油车两套完整的动力系统，所以说，插电式混合动力汽车的成本较高，结构也相对复杂。外加车身重量较大，这与单纯的燃油车和电动汽车相比则有一些劣势。不过，在充电站大面积普及以及充电时间大幅缩短之前，插电混合动力汽车仍将作为燃油车与电动汽车之间的过渡产品长期存在下去。
插电式混合动力汽车的分类（可在每个分类的解释之后配以代表车型图片及车型基本介绍）

在厂商看来，续航，车重，充电，三难选？现在绝大多数插电式混合动力汽车为了补贴都是踩在政策的红线上，WEYP8纯电行驶里程正好50公里，名爵6插电混纯电行驶里程53公里，博瑞GE插电混60公里，宝马5系插电混动61公里。这些车型正好达到了补贴要求，充电时间如果使用充电桩3个小时左右，甚至更短。
当然也有续航里程长的插电混动，比如比亚迪唐，秦。这两款插电式混动汽车的纯电行驶里程在可以达到100公里，但代价是由于电池质量大，整车质量接近2吨，太重。而且需要6个小时以上的充电时间，必须隔夜。
所以，现在的插电式混动汽车续航都在50公里以上，100公里以下。这也是在电池技术局限下很难突破的。

一个电池组系统成本包括电池、电池管理系统和含功能元器件、线束、结构件等零部件的pack系统等三部分组成。以特斯拉为例，早期特斯拉Model其电池成本占据整车的四分之一，使得旗下电动汽车就以高价开局。
新能源汽车电池寿命有多久？更换一块电池要花多数钱？目前，根据国内锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！而国外相关机构数据表明，动力电池平均成本为227美元/kwh，约合人民币1500元/kWh（数据来源：麦肯锡2017年1月调研报告），也有机构媒体说，在2023年更换一块电池的费用约0.94万元，而目前市场上纯电动车电池的费用大概在5-6万左右！
新能源汽车电池寿命有多久？更换一块电池要花多数钱？不过新能源车目前都有电池质保的说法，比亚迪提供6年质保，其他品牌也同样都提供几年质保。

中国汽研技术经济咨询部部长抄佩佩也表示，低端电池材料产能过剩，高端材料依赖于进口，这是当前动力电池发展所面临的主要瓶颈之一。而电池结构设计技术偏低、电池制造自动化程度低、电池新工艺开发能力弱、电池系统设计能力弱等，是国内动力电池企业当前亟待解决的问题。动力电池市场鱼龙混杂,当锂离子电池行业快速发展的同时，也要清醒地看到快速增长背后潜藏的危机：各种品质的动力电池投放市场，将埋下巨大的安全隐患。正是基于此考虑，部委目前正着手对汽车补贴政策与准入规则进行修订。

充电桩渐多，不再担心“半路没电”
政策上的优惠，保养方面的省事，以及人们出行观念的变化，这些使得越来越多的人选购汽车时，将目光转向新能源汽车。但一些市民在选购时，心里或许还有一些疑虑，比如：要去哪充电？
刚购买新能源汽车的黄先生告诉记者，买这类车子，充电问题当然首先得考虑。他住的是自建的房子，充电方面不成问题，“车辆晚上开回家时，就放在门口充，第二天就能正常使用。充10个小时一般能走200多公里，没有走长途的情况下完全够用了。”至于上高速去事实上，在石狮一些酒店、小区旁，记者也看到不少建好的充电桩，其中，仅国网石狮市供电公司去年就建了2个城市快充站和80个小区充电桩，其他一些公司也在石狮建有充电桩。

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