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广州电动车市场如何?经销商:卖的好不好还得看政策

时间:  2018-12-05 17:03  来源:  网络转载   作者:   佚名

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[摘要]截止目前为止,深圳已经成为世界上电动物流车辆保有量最大的城市,各色电动轻卡、微卡、封闭式货车在当地竞相争艳。

讯:截止目前为止,深圳已经成为世界上电动物流车辆保有量最大的城市,各色电动轻卡、微卡、封闭式货车在当地竞相争艳。那么,在离深圳不远的广州,这里的电动物流车市场现在又是一个什么状态呢?

今年11月04日在广州开业的一汽解放新能源车经销商

今年11月04日,广州电卡新能源汽车科技有限公司在白云区正式开业,它是一汽解放新能源车在广州的一级经销商,专业从事新能源物流车业务。其实在此之前,广州的传统经销商就已经在从事电动物流车的业务,但整体销量和深圳相比差距还是比较明显。

电动物流车大势所趋但卖得好不好还是看政策

新能源汽车是大势所趋,但好不好卖还要看当地政策

据广州当地的老牌轻卡经销商介绍,虽然大家都知道,新能源汽车是大势所趋,但是由于技术上的原因,电动物流车对比传统燃油车辆实在没有太大优势,而且价格偏高。在他们看来电动物流车好不好卖,最关键的还是看当地的政策。

●扣除补贴后电动轻卡还要卖15-18万电动微面只要6-8万

下面我们可以对比下深圳和广州关于电动车的政策,看看两者有什么区别。首先在购买补贴上,两地政策相当,广州和深圳都提供地方补贴,补贴金额为国补的一半。在扣除国补和地补后,一台电动轻卡的裸车价依旧是15-18万,电动微面则便宜不少只要6-8万。

●相比成本用户购买电动车更看重路权

深圳十个全天禁行轻型柴油车的“绿色物流区域”

其次在路权方面,这是很多用户购买电动车的主要因素。目前,深圳给予了电动物流车更多的路权,蓝牌电动物流车基本等同于轿车,黄牌电动物流车一样能够在城内大多数地方运营。反观广州这边,目前电动车的路权并没有多少优待政策,这也是限制广州用户购车的一大因素。

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