虽然新能源汽车市场繁荣,但依旧有许多问题制约发展,最为严重的就是充电问题。来自国网(山东)电动汽车服务有限公司的数据显示,目前,济南市区共有18座新能源汽车公共充电站,共有320多台充电桩,其中直流快充桩达到304台。

       

       这些充电桩主要分布在遥墙机场、济南西站等重要交通枢纽,奥体中心、希尔顿酒店、英贤街等重要商圈和办公密集区以及重点的高速服务区。但18座充电站实在是微不足道。这也导致目前购买新能源汽车的车主多数来自城乡接合部或乡镇。

      

       针对这一状况,许多电动汽车的销售商为了卖车,都推出可免费赠送充电桩并免费上门安装的优惠政策。可是,送充电桩容易,真要落实安装使用绝非易事。

       

       “关键在于物业的态度,如果物业同意就好办,如果物业不同意那就很难了。”王振说,甚至有物业单独出台办法,对充电桩电费另外议价,“一般家用电5毛钱一度,充电桩电费要1元多一度。”

       

       具体到济南,购买新能源汽车没有地方补贴也在一定程度上制约了新能源汽车数量的增加。济南市虽然是首批新能源汽车专用号牌试点城市,但它并不在国家新能源汽车示范推广试点城市之列,地方上并没有对新购车辆的财政补贴,同款车比在外地买贵上好几万元。许多济南市民选择在有地方补贴的城市买车。