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观点数据 / 行业分析

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2022年以来，国内客车市场一直呈现颓势。在此背景下，新能源客车市场如何呢？本文将通过前三季度新能源客车终端市场的实际销售数据进行分析。 [详情]

在经济下行、疫情爆发、补贴退坡、市场预期转弱、国际局势动荡等诸多不利因素的影响下，2022年前三季度我国客车累计销售28.3万辆，同比下降24%，销量及同比均创近年同期新低。近 [详情]

在“双碳”战略的持续发力下，2022年前三季度新能源重卡持续高涨，其中电动重卡“居功至伟” 。而推动电动重卡一路高歌猛进的的最大动力是换电重卡。 [详情]

乘商两用的皮卡在我国一直被划分在货车行业，并列为轻卡系列来管理。以前不少城市限行，但随着政策逐步放宽，皮卡市场变得活跃起来。2022年三季度以来，在货车行业一直持续低迷 [详情]

2022年三季度以来，燃料电池汽车在重卡行业的推广速度明显加快。本文就前三季度燃料电池重卡市场情况及特点进行分析。 [详情]

2022年前三季度新能源重卡市场一直高歌猛进，新能源牵引车当居“头功”。换言之，无论是今年9月还是今年前三季度，新能源牵引车都领涨新能源重卡大盘。彰显了新能源车企在新能源 [详情]

在双碳目标背景下，燃料电池汽车将助力交通运输实现深度脱碳，且率先在商用车领域中得到推广运营，并逐步形成京津冀、珠三角、长三角、成渝等产业集群。最新终端上牌数据显示 [详情]

招标活动是终端客户向供给侧发出需求的一个非常重要的途径，能从一定程度上说明燃料电池汽车市场正在进一步回暖。 [详情]

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