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换电重卡已成为加速重卡电动化进程的主要推手。目前各类换电重卡销量占比、换电重卡整体区域流向及其搭载的电池、电机等产品配置信息一直深受行业的高度关注。
一、2023年4月及前4月各类换电重卡销量占比如何？
终端上牌数据显示，2023年4月换电重卡销售1165辆，增长117%；2023年1-4月换电重卡累计销售3482辆，同比增长30.61%。
2023年4月销售的1165辆换电重卡，含换电牵引车577辆（占比为49.53%）、换电自卸车404辆（占比34.68%）、换电搅拌车183辆（占比15.71%）、换电专用车1辆（占比0.086%）。
2023年1-4月累计销售的3482辆换电重卡，换电牵引车2019辆（累计占比为58%）、换电自卸车1037辆（累计占比29.78%）、换电搅拌车418辆（累计占比12%）、换电专用车8辆（累计占比0.23%）。
可见，无论是今年4月还是1-4月，各类换电重卡车型销量占比中，换电牵引车占比均居第一；换电自卸车占比均居第二；换电搅拌车占比均居第三；而换电专用车（环卫车）占比均为最少。
据电卡观察分析主要是因为目前新能源牵引车是新能源重卡市场中应用场景最多的细分车型，无论是大型钢厂、电厂及港口的倒短运输，还是高速干线公路物流运输（当前已经有高速干线公路运输推广应用换电牵引车了），均对换电牵引车有需求，其市场适应面相对其他类型的换电重卡更为宽泛。
二、2023年4月换电重卡主要销往哪些城市？
数据显示，2023年4月换电重卡重卡总共销售到35个城市，比3月的14个城市增加21个。不过大部分城市的销量都不多。
2023年4月换电重卡销量TOP10城市如下（只统计销量10辆以上城市）：
上表可见，今年4月累计销量超10辆的城市有10个、超50辆的城市有5个，分别是徐州、长沙、石家庄、鞍山、日照。
其中，江苏徐州销售104辆，位居换电重卡城市销量榜首，也是月度销量唯一超过100辆的城市；湖南长沙市销售83辆位居第二；河北石家庄销售77辆，居第三。
TOP10累计销售478辆，累计占比超4成（41.03%），可见今年4月的换电重卡城市流向分布不均衡。
三、2023年1-4月换电重卡主要销往哪些城市？
数据显示，2023年1-4月换电重卡重卡总共销售到91个城市，比今年1-3月新增16个，不过大部分城市的销量也不多。
从统计数量看，累计销量超100辆的城市有12个，其中江苏徐州累计销售348辆，位居销量榜首，也是唯一累计销量超过300辆的城市；河北邯郸市和唐山市累计分别销售280辆和245辆，分别位居第二、第三。
2023年1-4月换电重卡销量TOP12城市如下（只统计累计销量在100辆以上城市）：
上图表可见，今年1-4月换电重卡累计销量在200辆以上的城市有3个，分别是徐州、邯郸、唐山；累计销量在150辆以上的城市有5个，分别是徐州、邯郸、唐山、日照、北京；累计销量在100辆以上的城市有12个。
TOP12累计销售2787辆，累计占比8成（80.0%），1-4月换电重卡城市流向分布是相当不均衡，市场集中度较高，也说明全国绝大多数城市的换电动重卡分布仍然较少，从一定程度上也说明今后换电重卡的推广潜力很大。
四、换电重卡动力电池、电机配套情况如何？
1、2023年1-4月换电重卡动力电池配套情况
数据显示，2023年1-4月换电重卡累计销售3482辆，搭载的全部是磷酸铁锂电池，无三元锂电池和锰酸锂电池，其中有超3000辆搭载的是宁德时代生产的磷酸铁锂电池，可谓“一骑绝尘”。
2023年1-4月主要电池品牌搭载的换电重卡数量占比（已剔除选配电池数量）如下：
上表显示，今年1-4月换电重卡的3482辆销量中，宁德时代动力电池配套了3012辆，占比86.5%，居于绝对的主体地位；其次是湖北亿纬锂能，配套244辆，占比7%；其余动力电池企业配套的数量均在100辆以下，占比均小于3%。
从配套的换电重卡整车品牌看，宁德时代主要配套徐工重卡、远程商用车（汉马科技）、一汽解放、上汽红岩、东风柳汽、三一汽车、重汽、大运重卡、郑州宇通、福田汽车、陕汽集团、江淮汽车等主流企业。
亿纬锂能主要配套三一汽车、远程商用车、新楚风汽车、郑州宇通及河北长征汽车。
2、2023年1-4月换电重卡配套的电池容量情况
2023年1-4月换电重卡配套的动力电池容量占比统计如下：
上表可见，今年1-4月换电重卡配套的电池容量超8成（81.5%）在281-283KWh之间（主要是换电牵引车）；其次是电量在350--351KWh之间（主要是8X4的自卸车、搅拌车）；而带电量在351KWh之上的车型较少，占比仅为2.8%（主要是矿卡等大电量的工程车）。
3、2023年1-4月换电重卡电机配套情况
数据显示，2023年1-4月换电重卡配套的电机情况如下（只统计配套数量100台以上的电机品牌）：
上图显示，2023年1-4月换电重卡配套的主流电机中：
特百佳动力配套992辆，位居第一，主要配套的换电重卡品牌有远程商用车（汉马科技）、上汽红岩、北奔重汽、大运重卡、中国重汽、新楚风汽车、徐工重卡、福田汽车等。
绿控传动配套828辆，位居第二，主要配套的换电重卡品牌有徐工重卡、三一汽车、远程商用车（汉马科技）、南京金龙、集瑞联合重工、江淮重卡、成都创奇汽车等，
其余电机品牌配套数量均在400辆以下。
国家“双碳”战略的持续发力及各地政策支持力度的加大，换电重卡将越来越成为加速重卡电动化进程的主力军，推广应用的城市也会越来越多，届时其配套电池和电机市场的竞争格局会有变化吗？请拭目以待！
