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在“双碳”目标驱动下，物流行业正经历一场深刻的变革。物流车电动化不仅是物流业绿色转型的必由之路，更成为企业降本增效、突破低运价困局的关键抓手。
物流车电动化转型势在必行
在政策与市场的双重驱动下，我国物流车电动化转型已成为必然。
近年来，从国家层面的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》到地方政府的专项补贴，政策对电动物流车持续释放利好。国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》也提出，到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，清洁货运车辆广泛应用，物流领域节能减排水平显著提高。
尤其在路权方面，深圳、上海等地对新能源物流车开放全天候通行权，直接推动企业转向电动化。
市场需求同样催生转型动力。随着ESG理念普及，企业更倾向选择低碳物流服务商，电动化成为提升品牌竞争力的核心要素。
同时，运费低迷倒逼降本需求，2024年公路货运价格指数创五年新低，十年之内柴油价格频繁上涨，燃油车运营成本压力激增。相比之下，电动物流车每公里电费仅为燃油车的1/6（0.2元vs1.2元），能耗成本显著降低。
比如，SHEIN通过与东风、重汽等企业联合研发9.6米新能源厢式货车，预计在仓间转运场景中实现成本降低 20%-30%，全年减碳近万吨。
物流车电动化转型面临的挑战
然而，转型之路并非坦途。当前新能源物流车推广仍面临很多挑战：
一是路权开放不足，除深圳、广州等少数城市外，全国超80%地区未给予新能源货车全天候通行权。
二是充电基础设施滞后。某物流公司负责人表示，无论是干线还是省网，目前充电难是公司电动物流车使用面临的最大挑战。现有公共充电桩仅能满足30%的物流车快充需求。
三是新能源物流车投保难、续保难、保费贵。这是因为新能源车普及速度太快，很多保险公司未做好数据准备，不敢贸然承保。同时，当前经济环境下部分司机驾驶行为不规范，对新能源车驾驶习惯了解不足，导致出险率极高，新车出险率甚至达到90%，远超传统燃油车。
另外，在电池方面，面对新技术，保险公司议价权很低。电池厂家授权很少，只允许在有限的几个授权地去维修，如果是在其他地方维修厂家就不负责质保。保险公司没有话语权，自然也就不想再过多投入。
二手车残值管理缺失。电池技术迭代快、二手评估体系不成熟，导致车辆残值率低，用户顾虑长期资产贬值风险。
如何解决这些问题？
破解这些难题，需要构建 "政策-技术-生态" 三位一体的协同创新体系。
路权分配不均破解之道在于建立差异化路权政策：深圳通过 "全天候通行权 + 阶梯式补贴" 组合，使新能源物流车占比突破40%；成都则创新 "路权积分制"，根据车辆续航里程、能耗水平动态调整通行权限。这种政策设计既保障了城市交通秩序，又形成正向激励，推动企业主动升级技术装备。
政策工具还需向全生命周期延伸。比如，福建省通过 "绿色供应链认证"，将电池回收利用率纳入企业ESG考核体系。
充电基础设施滞后，需要政府推动企业积极参与布局，尤其在物流车运营集中的场景下要加快布局。
此外，还要用技术提升充电效率。经过车企的不断迭代，现在140度电从20%充到80%理论上不超过20分钟。比如，近期飞标租车负责人表示，现在的电车无论是100度还是140度电，都适用于300公里以内的小干线，而电混动车型续航可达1000公里。
针对车辆安全隐患，行业正加速部署智能防护体系。远程线上平台数据显示，由龙智驾推出以来，已经对车辆实现160万多次的主动干预和1.2亿次的风险提醒，让旗下新能源商用车出险频率下降了20%。智能化的加持降低了车辆使用风险，这样也会解决一下车辆投保难的问题。
新能源物流车的健康发展，同样依赖于产业链上下游的深度协同。比如，贵州贵安综保区通过 "政府+车企+能源企业" 模式，推动新能源物流车的运行。上海临港搭建 "电池银行" 平台，实现电池资产证券化，破解企业资金压。上海临港搭建 "电池银行" 平台，实现电池资产证券化，
江淮新能源轻卡ES9上市
2025年3月20日，江淮新能源轻卡ES9新品上市及技术品牌发布会在天府成都举办。该车通过正向研发纯电平台实现高承载底盘轻量化设计。通过全新三电核心技术，配合整车高经济性精准标定系统解决方案，在保障350km长续航的同时，实现同类型工况能耗更低，以实际行动推动着中国物流行业的绿色革命。
江淮新能源轻卡ES9搭载宁德时代第四代单包电池，可选120度/140度/165度三种大电量电池；峰值功率/扭矩达到170kW/420N·m的第三代扁线电机，以0-50km/h仅需4.2s的加速性能轻松征服陡坡。
时代汽车首款半固态电池卡车正式发布
3月20日，在福田汽车景德镇工厂的数字化车间里，时代汽车以一场科技与智造的视觉盛宴，宣告其首款半固态电池卡车——搭载福田爱易科的祥菱Q正式发布。
祥菱Q搭载福田自主研发的40.18kWh和50.23两款半固态电池，重点打造长寿命、高安全、补能快三个核心竞争力。长寿命表现在电池质保8年/40万公里，单体电芯循环寿命6400次，同时该款电池配有四重防火措施，电芯全方位针刺枪击不起火，浸在1米水中，96小时功能不失效，真正做到了“水火不侵”。而且充电10分钟续航70公里，自然冷却下可达到1.2C充电倍率，30%-80%电量区间快充仅需25分钟，大大提升补能效率。
千台远程醇氢电动轻卡成功交付上海商桥
3月17日，远程新能源商用车与上海商桥头等舱供应链科技有限公司在江西上饶成功举办了首批交车仪式，1000台远程星智H9M大单将陆续交付上海商桥，助力远程持续巩固新能源轻卡市场头部地位。此次交付的远程星智H9M醇氢电动轻卡，是远程在醇氢技术领域的标杆力作。它集“智”、“优”、“全”三大特色于一身，为行业用户带来了更加便捷、高效、经济的用车体验。
远程携手滴滴送货、惟有科技成立合资公司，6000台远程定制车型批量交付
3月17日，滴滴送货&远程&惟有科技战略合作发布会在四川南充隆重举行，三方合资成立“杭州行远新能源科技有限公司”。活动当天，6000台YD01、YD02、YD03新能源商用车产品交付，它们是基于杭州行远业务的定制车型，由远程新能源商用车产品定制开发而来。
宇通轻卡2025款产品焕新上市
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