办论坛 发新品 签合作

丽驰汽车品牌路上“混动”前行

□ 本报记者 徐建华

会场外，即将发布的新品依次排开，吸引与会人士近距离接触观看，不少人还用手敲敲摸摸，试试质感；会场内，行业大咖们坐而论道，畅谈产业发展现状和未来趋势，前景一片光明……3月7日，山东省德州市太阳城内，一场有关混动新能源汽车的盛宴隆重上演，而作为东道主的丽驰汽车也上演了一曲品牌发展“混动”前行的大戏，力求带动整个行业走进“春天里”。

2018年12月15日，全国政协副主席万钢在《人民日报》发表文章《促进新能源汽车产业健康发展》，提出应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，为新能源电动汽车产业技术发展指明方向。新能源汽车的混动新时代已经开启，作为破解用户“里程焦虑”的增程式混动技术，将成为未来新能源汽车产业发展值得关注的新亮点。

“3月5日，李克强总理在两会政府工作报告中强调，继续执行新能源汽车购置优惠政策。这一利好消息，是新能源汽车产业发展的新风口，围绕国家对新能源汽车行业升级变革，积极推动增程式混动技术产业化、品牌化、国际化发展，是政府、行业与研究机构课题紧密结合的尝试，是中国方案的创新。”品牌中国战略规划院副院长常继生表示，丽驰新能源汽车一直活跃在市场最前沿，探索时尚化、技术化创新发展，经过20余年的成长，在消费者中有较好的美誉度和影响力。通过本次合作，请行业权威指点迷津，针对增程式混动车的市场定位、技术及品牌交流，深挖产业发展路径。

新技术新蓝海

“电动化、智能化、网联化、共享化是全球汽车未来发展的方向与趋势。十年前，中国汽车工业的发展是升级，就是要提升产品品质和技术水平；现在，中国汽车工业发展的方向是转型，电动化、智能化是汽车工业发展的两大风口。通过最近日内瓦车展以及国家相关政策来看，混合动力新能源汽车将在2020年迎来爆发。”3月7日上午，在由工信部国际经济技术合作中心、山东省德州市政府指导，品牌中国规划院主办的“新能源汽车品牌发展战略论坛暨串联式混动升级应用研讨”上，中国汽车工程学会荣誉理事长付于武指出，推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，是应对补贴退坡、走向市场化的最佳技术路线，也符合目前国家倡导的发展方向。

据悉，国内最早对增程式混合动力新能源汽车进行探索研究的是清华大学。“我们从上个世纪就开始做新能源汽车的研究，承担了多项重要的国家课题。目前，对增程式混合动力新能源汽车的研究也有些成果，增程式混动拥有普通燃油车和纯电动车不可比拟的技术优势。”中国汽车工程学会电动汽车分会秘书长、清华大学汽车工程系教授田光宇认为，能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化是新能源汽车的发展趋势和方向。

在汽车行业走向新能源化的今天，市面上五花八门的新能源车型争相竞争，其中较为知名的自然是纯电动汽车和混合动力汽车（油电混动和插电混动），而对于增程式混合动力，很多人并不熟悉和了解。增程式混合动力汽车其实就是发动机与电动机在工作的过程中都能为对方储存能量，但是又各自运行工作。比如当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，同时发动机也能为电池提供能量，对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。增程式混合动力汽车的优点主要体现在它既可以纯电动运行也可以插电式运行，所以转换率很高，也能省油；它具备很好的续航里程，尤其是纯电动行驶与发电机行驶相辅相成的过程中，能够行驶得更远；它的结构相对比较简单，实用性很强，同时出现问题售后维修也相对简单。

新能源新品牌

据悉，本次新能源汽车品牌发展战略论坛旨在促进增程式混动技术产业化、品牌化、国际化发展，并倡导增程式混动技术发展应用，论坛拟每年召开一次。除了办论坛，身为东道主的丽驰汽车还进行了新产品上市发布，与合作伙伴签约等一系列大动作，开足马力打造增程式混合动力新能源汽车的领军品牌。

据介绍，此次丽驰汽车发布的增程式混合动力新能源车新产品——增程式电动SUV丽驰V7，秉承丽驰汽车的先进科技基因，自主研发的LC -icar智能车联系统，极致大方的内部空间设计，主打强劲动力、超大空间、智能操控、舒适驾驶的卖点，定位国内高端电动SUV。