2019年1月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2018年12月以及2018年年度汽车产销数据，并对2019年中国汽车销售市场进行了预测。

        12月，商用车生产42.75万辆，环比增长13.88%，同比下降0.98%；销售42.84万辆，环比增长14.43%，同比增长5.24%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈增长，客车销量增速更明显；与上年同期相比，货车产销保持小幅增长，客车下降较快。

        数据显示，12月，货车产销37.42万辆和36.36万辆，环比增长15.70%和11.42%，同比增长2.55%和9.60%。客车产销5.34万辆和6.48万辆，环比增长2.54%和34.92%，同比下降20.19%和13.93%。

        从货车细分领域来看，12月，重型货车产销9.85万辆和8.25万辆，产量环比增长9.38%，销量下降7.53%，同比增长6.11%和24.58%；中型货车产销1.47万辆和1.43万辆，环比增长24.41%和12.91%，同比下降41.80%和41.12%；轻型货车产销19.68万辆和19.75万辆，环比增长16.65%和20.45%，同比增长1.67%和1.05%；微型货车产销6.41万辆和6.93万辆，环比增长21.51%和14.60%，同比增长20.59%和51.20%。

        从客车细分领域来看，12月，大型客车产销1.09万辆和1.23万辆，环比增长19.66%和42.60%，同比下降40.16%和39.31%；中型客车产销1.05万辆和1.28万辆，环比增长29.59%和71.61%，同比下降26.93%和23.15%；轻型客车产销3.20万辆和3.98万辆，产量环比下降8.22%，销量增长24.30%，产量同比下降6.77%，销量增长3.39%。

        2018年，商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。其中，货车产销379.07万辆和388.56万辆，同比增长2.93%和6.94%。客车产销48.91万辆和48.52万辆，同比下降7.03%和7.98%。

        从货车细分领域来看，2018年重型货车表现亮眼，产销突破110万，分别达到111.24万辆和114.79万辆，产量同比下降3.24%，销量增长2.78%；中型货车产销17.26万辆和17.72万辆，同比下降26.25%和22.66%；轻型货车产销187.78万辆和189.50万辆，同比增长8.02%和10.24%；微型货车产销62.80万辆和66.56万辆，同比增长12.01%和17.08%。

        从客车细分领域来看，2018年大型客车产销7.81万辆和7.70万辆，同比下降16.21%和18.21%；中型客车产销7.50万辆和7.36万辆，同比下降11.92%和13.28%；轻型客车产销33.59万辆和33.46万辆，同比下降3.37%和3.92%。

        中汽协会秘书长助理陈士华表示，2018年汽车产销增速低于预期，从全年的数据来看，2018年，汽车销量累计增长率为-2.8%。但是重型货车表现亮眼，销售量突破110万，这是许多业内专业都没有预料到的。

        信息发布会现场，中汽协会秘书长助理许海东分享了中汽协对2019年中国汽车销售市场的判断。

        中汽协预测，预计2019年全年汽车销量为2810万辆左右，与2018年持平。其中，商用车市场受到宏观经济、环保治理、“国六”排放等因素影响，预计会有所微增。商用车预计销售440万,同比增长约1%。

        其中，针对2019年7月1日起正式对重型柴油车实施国六标准是否会导致重型柴油车在2019年的销量呈现出前增后降的趋势，中汽协会秘书长助理陈士华认为，国家对汽车工业的政策有许多，不止是国六排放标准这一项，现在对此进行预测还为时尚早。

        中汽协会副秘书长师建华表示，2019年将是国内汽车市场竞争更加激烈的一年，车企的日子可能会更难过。但是从另一个角度来看，市场太好可能会保护落后，未来的汽车市场竞争会很激烈，但是越是在竞争中成长起来的企业有战斗力，在竞争中保留下来的企业才能成长为真正的中国品牌。