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推进城市绿色出行，公交优先发展的“湖州模式”迎来官方“盖章”认可。
近日，交通运输部对全国13个城市授予“国家公交都市建设示范城市”称号，湖州赫然在列。
聚焦缓解城市交通拥堵及绿色出行，湖州将公交都市创建作为全面推进“生态立市”战略的重要载体，成为浙江首个实现全域公交“纯电动化、一票制、移动支付”全覆盖的城市。新能源公交的更新替换无疑意义重大。
追寻“双碳”足迹，湖州为公交注入“绿”底色
“双碳”目标下，绿色成为城市发展的底色，而公交则是流淌其间的灵动风景。
这方面，湖州早已发力。
2021年6月，《湖州市大气源头治理三年行动计划（2021-2023年）》中强调，2022年起，除新能源车辆不能满足功能需要外，市区新增和更新的公交车、出租车、公务用车、环卫车辆及邮政、快递、商贸等城市物流配送相关车和渣土、混凝土车辆原则上全部使用新能源车辆。
同年8月，湖州市出台浙江省首个地市级“双碳”科技创新行动方案《湖州市碳达峰碳中和科技创新行动方案》，在商用车领域积极推动新能源化转型。
笔者曾经是湖州交通集团公共交通有限公司机务部长，一直全程关注湖州新能源公交车的发展变化。
早在2014年年底，湖州市就采购了第一批新能源纯电动车，并于2015年正式投入运营。
自此，湖州便开始实施最大规模的公交车更新工程，2017年，湖州一次性投入4.98亿元，为湖州主城区更新了700辆纯电动公交车。
2018年，湖州交通部门率先提出实现“公交三个全覆盖”构想，即全市所有城市、农村公交车辆百分百纯电动化，城市、农村公交统一2元一票制，所有城市、农村公交全部实现手机移动支付，并在当年实现了吴兴区和南浔区公交“三个全覆盖”。
2019年，湖州继续推动“三个全覆盖”，根据湖州科技局的调查文章显示，当年湖州3县2区更新投放纯电动公交车401辆，截止当年12月底，湖州全部实现了全市域公交纯电动化全覆盖目标，领先全省。
经过3年推进，2020年，湖州全市实现了公交车辆100%纯电动化，“公交三个全覆盖”也顺利实现。据湖州市政府发布的消息，截至目前，湖州市共有新能源公交车1992辆。
据笔者估算，全市实现公交纯电动化，估算下来年均减少碳排放6万吨，相当于新增森林面积910平方公里，环保效益明显。
同时，对公交企业来说，车辆“以电代油”后每百公里可节省燃料成本20至30元，年均可节省运营成本2000至3000万元，经济效益也显而易见。
星际力量加持，打造公交出行的“湖州名片”
助力湖州政府践行“绿水青山就是金山银山”发展愿景，湖州打造以“在湖州看见美丽中国”城市品牌形象为主的特色旅游线路，创新推出“旅游公交”“绿色守时”等特色公交服务。
其中，“玫瑰红专线”品牌线路也成为湖州一道靓丽的风景线。
为了满足更多市民的个性化需求，2021年湖州公交公司分两次采购了36辆吉利星际纯电动客车，并于11月进行了交付。
11月初，15辆吉利星际纯电动城市客车C8E正式投入“玫瑰红”公交专线运营，让“玫瑰”以崭新的面貌再次绚丽绽放。其余的21辆车也陆续替换到“镇村网”，涉及农村四级公路的线路，涵盖埭溪、妙西、菱湖、南浔等片区，及时有效解决和优化了山区道路的行车安全和营运保障。
据笔者了解，两批次吉利星际纯电动客车装电量229.05kwh，可满足一天的运营，大大缓解各场站的充电压力；配置电池箱灭火装置、电池仓灭火装置、易燃挥发物报警、一键破窗系统、双源电子转向泵、电子后视镜及360环视等设施，全力保障安全运营；科技配置一应俱全，LCD多媒体导乘屏、全彩电子路牌、车载多媒体、电动按摩通风加热座椅、智能变频冷暖空调等设备提升驾驶感受的同时，也满足多元化乘坐需求。
另外，车辆还采用免维护车桥、空气悬挂等配置，兼顾山区道路复杂路况的通过性、适应性。
目前，服务于村镇网的车辆最高单车累计运营近3万公里，运营线路多为山区、乡村等四级公路。众所周知，山区路况较差，多陡坡、急弯，加上频繁地停靠及起步，对电池、车辆底盘及各方面性能都会有巨大的考验。
但吉利星际纯电动客车已经受住了考验。作为时代分公司副经理，我们看到车辆上线至今，底盘系统、动力系统、三电系统等，均无出现批量性故障。
新能源公交的推广，为湖州披上一袭“清新绿”。公交优先的发展战略，也推动湖州城市交通向集约化、生态化方向转变。
后续，吉利星际客车还将有批量氢燃料公交客车交付湖州，届时城市交通的“绿色风暴”中又将有“氢”风入阵，作为湖州的老公交人，我还会继续关注。
