11月16日，在广州国际车展上，庆铃汽车带来了三款热销车型，分别是庆铃巨咖牵引车、庆铃KV600宽厢版轻卡以及KV600冷藏车。虽然是当地经销商主导参展，但是庆铃展台的热度一点不输给其他企业，因为对于广州以及华南市场而言，五十铃是一个耳熟能详并且深受他们喜爱的品牌，市场占有率高。

        在车展当天，大昌贸易行汽车（中国）有限公司商用车品牌事业部品牌总监孙海文携旗下多家庆铃经销商接受了商用车新网的专访，谈及庆铃汽车今年在华南市场的表现以及未来发展预期。

        此次庆铃汽车展出的三款车型均是主力产品，KV600宽厢版轻卡搭载了五十铃4KH1CN5HS发动机，最大功率达到130ps，厢体可达21m3，尺寸为4170×2300×2100mm，可放7个1.2×1m的标准托盘，适应城配物流的标准化发展趋势。顾名思义，KV600是一款宽体驾驶室产品，驾驶室宽度2050mm，3人座，可多载一位助手。车桥前3后3+2少片簧结构，既保障了承载能力又减轻了车身自重。

        庆铃KV600宽厢版轻卡采用了DPF的技术路线，不但解决了传统厢式车“量小体窄”的困扰，而且因其独有的DPF排放技术，无需添加尿素，为用户降低成本。

        作为冷链物流的主要聚居地，广东冷链资源保有量居全国前列，冷藏车增量也是全国第一。因此庆铃KV600冷藏车参展也就不奇怪了。在广东，庆铃冷藏车在冷链物流行业市场占有率也处于较高的地位。

        作为中日双方历时7年、共同打造的新一代重型车旗舰产品——巨咖重卡此次也来到广州车展，带给观众纯正日本重卡的体验。巨咖采用超低油耗的黄金动力组合：五十铃16升6W发动机+采埃孚16速变速箱+美驰/五十铃车桥，经济性表现出色。孙海文告诉记者，由于巨咖刚引进中国市场不久，市场开拓仍处于磨合当中，销量远不及轻卡，但是经过前期的市场推广，已经得到了一些长途干线客户的认可。

        “我们有一个客户跑广州到新疆干线运输的，原先使用纯进口重卡，今年尝试购买了一台巨咖，从综合使用成本来看，优于纯进口重卡，满足他对于时效性的要求，因此他表示后续还要继续购进巨咖。”孙海文表示，这类对于时效性特别看重、货物价值又比较高的客户正是巨咖的目标用户群体。

        一直以来，五十铃的品质一直备受华南地区的认可，市场占有率较高。记者了解到，庆铃轻卡的市占率就达到30%以上，光顺丰快递一家，在其1.8万辆的车辆保有量中，庆铃就达到8000辆，其中轻卡占到70%，余下为FVR中卡等车型，占到30%。

        孙海文表示，由于庆铃轻卡一直定位在中高端，因此在一线发达城市的占有率都比较高，像KV600宽箱版这款车型就深受快递物流企业的喜爱，广泛用于快递、城配领域，不久之前，申通就批量采购了一批庆铃轻卡。从全国来看，华南地区也一直是庆铃轻卡的主要市场。目前，市场保有量已达30万辆。

        随着排放的升级，高端轻卡市场竞争更加激烈，孙海文认为庆铃轻卡有着自己的优势，品牌认知度高、用户忠诚度好、产品故障率低、出勤率高，都将是庆铃未来巩固并开拓市场的根基所在。

        据透露，今年大昌行庆铃轻卡的全年销量有望达到4000辆，主要是由于政策要求淘汰国三、国四车从而带来的更新需求。

        至于巨咖的市场表现，孙海文也持乐观的态度，一些干线物流对车辆的稳定性、经济性、舒适性要求比较高，希望维修率低、出勤率高，而这正是巨咖的优势所在，随着配件和售后服务的储备及建设到位，在打消用户对服务的后顾之忧后，巨咖将会逐渐上量。