银川，古为西夏王朝之首都，今为宁夏回族自治区之首府。银川是一座综合性工业城市，也是丝绸之路的商贸重镇。丰富的自然资源、优越的区位优势，以及宁东能源化工基地的建设成就了银川危险品运输行业的飞速发展。银川也成了重卡生产企业争相切入的兵家必争之地。

       我国化工行业的快速发展，同步加速了危化品运输行业发展。截止2017年底，道路危险货物运输量约达12亿吨，危险运输车辆保有量为37.4万辆。与此同时，不断升级的排放标准、持续上涨的油价以及日趋严格的监管给危险品运输用户带来巨大压力。对于银川的危险品运输用户来说，应时而生的欧曼EST超级卡车为他们解决了“高成本、低运价、低利润”的难题。

2018中国高效物流卡车公开赛银川站道路实况赛发车仪式

       11月1-2日，聚焦危化品运输行业，由中国物流与采购联合会危化品物流分会主办，福田戴姆勒汽车承办，以“降本增效 我是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛在银川开赛。本站参赛选手们通过驾驶技能的培训与实践，深入了解欧曼危化品物流运输专业定制化产品的卓越性能，熟悉产品安全配套设施。通过场地操控赛，以及道路实况赛的全面实车实路考验，让危化品物流运输企业，真正体验危化品运输的安全保障。同期，举行“助力行业互通 领创危化未来”危化品行业生态圈高峰论坛，危化品运输行业专家对行业政策进行深度解析，并与宁夏危化品物流标杆企业携手打造互利共赢行业新生态，共促降本增效。

欧曼EST超级卡车

银川站参赛的选手代表

       除了直角转弯、限宽杆、紧急变线、精准停靠、神龙摆尾、蛇形绕桩等场地操控赛科目考验驾驶员对车辆的精准把控外，记者有幸跟随比赛车辆参与比赛的重要环节-道路实况赛全程，并从驾驶培训课培训师口中得知，比赛用车都是从当地用户那征集得来，并非经过出厂调试专为赛事而准备的车辆，这样燃油表现才更加真实。

       以银川贺兰试驾基地为起点，在永宁收费站折返回比赛起点，即是抵达终点，全程62公里。记者坐上车后打趣地问道，“我坐上来会不会加重您车自重，影响您比赛成绩啊？”10号参赛选手笑着回答，“你影响不了我成绩，这车因为扭矩的关系，其实开到70-75是最省油的，但是比赛有时间限制，我不得不考虑进去，临近下班时间，市区路况还面临堵车问题，车速80km/h刚刚好，这车起步快、加速快，爬坡也更轻松了。”

       记者一路跟车，实际路况除了涵盖高速、坡路，更真实的还原市区驾驶路况，多个红绿灯考验驾驶员反应判断力，多一脚刹车，都会影响到油耗表现。市区路段车多路窄，能否完美控制转弯半径，都会真真切切的影响成绩。

道路实况赛比赛车辆

       本站驾驶训练营，针对危化品行业运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训，为物流企业与车队培训出高效操控与节油驾驶等技能卓越的司机，不仅有效改善不良驾驶习惯，也能有效提升企业运营效率，降低运营成本。

       早在2011年交通运输部办公厅发布的《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》中提出，运输企业必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。车辆在安装定位系统后，能对车辆进行24小时监控，并能实时获取车辆的行驶方向、速度及车辆状态等信息，所发生事故可以通过报警装置向控制中心求助。近几年，国家对危化品运输行业管理尤为严格，在车辆技术、配载量等细致要求上，可以说是已经在源头上保证了运输安全。

       宁夏安捷运输有限公司的参赛选手周旭华告诉记者，“宁夏也是近三年危化品运输量显著增加。公司长途运输业务主要是江浙地带，公司共40辆车，平均每辆车每月跑2-3万公里。危化品运输上路要提前报备运输路段，交警拦车抽查的主要是安全配置及运营手续。GPS定位24小时监控车辆位置、驾驶时间等，不允许疲劳驾驶和超时驾驶。现在国家在源头上的严格管控，企业对安全也是尤为重视，例如福田戴姆勒汽车推出的‘Super Fleet超级车队管理系统’就不错，能够对车辆位置、异常动作、运输轨迹等实时全程纪录，既辅助了车队有效安全管理，又减少了安全事故。让我们对车辆安全增加了更多的信任。欧曼重卡近两年逐渐打入了宁夏市场，我们有机会体验这款欧曼EST超级卡车很开心。公司最近有采购换车计划，正好来体验下新产品。看选手们比赛成绩说话，节油表现是不错，想要危化品运输行业降本增效，只能看节油。驾驶室确实宽敞舒适。卡车就是司机的第二个家，安全、舒适、节油是公司最需要的产品特性。本次比赛周旭华以百公里油耗25.80L的成绩获得道路实况赛亚军，离冠军选手马红军25.10L的成绩只差一步之遥。

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