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观点数据 / 行业分析
  • 新能源公路客车首超公交,给车企带来哪些启示?
    众所周知,在我国发展多年的新能源客车市场中,一直以来都是公交客车占大头,而公路客车则处于从属地位。然而,这一“铁律”终于在今年5月被彻底打破。 [详情]

  • 2024年前5月新能源重卡都销到了哪些城市?
    2万多辆的新能源重卡都被哪些城市推广应用了?与去年同期比较,城市流向特征有何不同?这是目前车企最为关心的一个问题,因为涉及到今后如何调整区域市场的营销策略及营销资源 [详情]

  • 同受政策驱动,为何新能源客车增速远不及商用车大盘?
    尽管目前我国商用车整体需求仍然不足,但新能源商用车市场却一直比较火热。然而也有例外,那就是大中型新能源客车市场今年以来增速一直较低,似乎有些游离于新能源商用车大盘 [详情]

  • 2024年5月新能源牵引车销量同比大涨1.86倍
    终端上牌数据显示,2024年5月新能源牵引车销售2838辆,同比大涨186.4%,延续了前4月各月同比大增的态势,构成了今年以来的“5连涨”,环比增长13.6%。 [详情]

  • 欧盟增加反补贴关税对中国新能源商用车的影响
    据欧盟官网披露,2024年6月12日,欧盟委员会初步得出结论,中国的纯电动汽车(BEV) 价值链受益于不公平补贴,这对欧盟纯电动汽车生产商构成了经济损害威胁。 [详情]

  • 重卡市场进入调整期,车企该如何应对?
    面对需求不断减少、逐渐进入调整期的市场,作为生产和销售重卡车辆的主机厂该如何调整策略来应对,这是摆在重卡企业面前的必答题。 [详情]

  • 2024年5月新能源重卡“16连涨”
    2024年前4月各月的新能源重卡市场同比实现”4连增”,且累计销量超1.5万辆,创下史上同期最好业绩。5月,新能源重卡市场还能持续向好吗? [详情]

  • 第384批工信部换电卡车公告:微卡亮眼
    2024年6月13日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》,这是2024年以来工信部发布的第6个批次的新车产品公告。 [详情]

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