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观点数据 / 行业分析
  • 燃料电池牵引车首次上榜,开沃居榜首,第10批新能源专用车推荐目录亮点抢先
    2019年11月13日,工信部在官网发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批《目录》中上榜的新能源专用车有71款,在新能源商用车中占比为41.28%。现将2019年第10批新能源专 [详情]

  • 凛冬将至,纯电动轻卡续航低温里程对策
    纯电动轻卡是纯电动物流车中占比最大的车型,几乎占据纯电动物流车市场的半壁江山,被应用得越来越广。马上冬季就到了,很多搞物流运输的纯电动轻卡用户担心低温环境下的续航 [详情]

  • 道路客运企业如何走出困境系列篇——破局篇
    【潍柴亚星欧睿·|论坛】道路客运企业赢利模式探讨,一个城市高铁的开通,必然伴随着道路客运企业亏损额和亏损面蔓延加剧——这已是路人皆知的事实。 [详情]

  • 势在必行!卡车智能化趋势明显,L4级纯电动智能卡车技术研发方兴未艾
    卡车作为公路货运的主要工具,是物流供应链上的重要环节。卡车智能化在商用车行业智能化进程中有着举足轻重的作用。目前我国卡车行业智能化发展现状如何?现简析之。 [详情]

  • 补贴年年下调,中国新能源客车如何一路向上
    根据中国客车统计信息网数据,2019年8月新能源客车销量3536辆,同比下降11.86%,2019年9月6米以上新能源客车销售3614辆,同比下降56.92%,这是自2019年8月7日新能源公交补贴过渡期政策结束 [详情]

  • 2019年微卡市场如何突出重围?上汽五菱缘何甩下东风和长安?
    根据中汽协数据,2019年9月微卡销量为5.6万辆,环比增长14.3%,同比下降5.2%;2019年前三季度微卡累计销售44.7万辆,同比下降6.7%。现将2019年前三季度微卡市场特征及宣传推广策略小结之 [详情]

  • 2019年前三季度新能源专用车:开瑞、吉利、东风轻卡独占鳌头
    根据中汽协数据,2019年前三季度新能源专用车累计销售32381辆,同比2018年前三季度的32015辆增长0.95%,处于微弱增长,可谓不温不火。现将2019年前三季度新能源专用车市场特点小结之。 [详情]

  • “一带一路”持续利好,福田带领2019前三季度卡车出口稳中上升
    2019年前三季度,商用车出口22.7万辆,比同期增长6.8%。其中,卡车前三季度累计出口16.1784万辆,同比增长11.54%。现将2019年前三季度卡车出口市场特点小结之,供车企参考。 [详情]

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