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观点数据 / 行业分析

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2023年1月，新能源牵引车实销598辆，同比下降近5成（49%），终结了自从去年以来的“12连涨”，不仅跑输2023年1月牵引车大盘64个百分点，也跑输了新能源重卡整体市场12个百分点。 [详情]

销量同比增速是考量当氢燃料电池汽车市场状况的一个常用参数，氢燃料电池汽车装机功率同比增速也是考量市场发展趋势的另一个重要维度，更是衡量当下氢燃料电池系统技术发展现 [详情]

吉利星际客车作为智慧公共交通出行载体，以纯电动、氢燃料电池等新能源为战略发展方向，基于变革的交互、架构的升级、生态的演变，赋予产品智慧大脑，驱动公共出行全面迈向智慧时代， [详情]

终端上牌数据显示，2023年1月氢燃料电池汽车实销153辆，同比2022年1月的142辆的实际销量增长近8%（7.8%）。 [详情]

2023年开局之月，电动卡车还能延续这一良好的发展态势、呈现“开门红”吗？ [详情]

在国家发展战略的引领下，氢能今后将成为我国的一个朝阳产业。实际上，从目前多个省市公布的2023年氢能产业的投资项目，就能说明我国的氢能产业已开始起飞。 [详情]

客观上讲，补贴取消对新能源重卡的销量暂时可能会有一定影响，但从2023年整年来看，新能源重卡的增长是必然趋势。 [详情]

“换电重卡已经市场检验，未来或占据电动重卡70%以上的份额。”2023年2月17日，在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上欧阳明高院士如是说。 [详情]

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