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作为新能源卡车市场的“主心骨”和新能源专用车市场的重要组成部分，电动卡车在新能源购置补贴取消的大环境下，2023年一季度表现如何？
数据显示，2023年3月纯电动卡车（含纯电动皮卡、轻卡、微卡、中卡和重卡，下同）累计销售7142辆（电动皮卡484辆+电动轻卡2686辆+电动微卡2060辆+电动中卡168辆+电动重卡1744辆），同比2022年3月的5335辆（电动皮卡119辆+电动轻卡2983辆+电动微卡864辆+电动中卡81辆+电动重卡1298辆）增长33.9%。
2023年一季度电动卡车累计销售15186辆（电动皮卡1186辆+电动轻卡5372辆+电动微卡3975辆+电动中卡372辆+电动重卡4281辆），同比2022年一季度的12563辆（电动皮卡384辆+电动轻卡5851辆+电动微卡1533辆+电动中卡309辆+电动重卡4486辆）增长20.9%。
2023年3月及一季度电动卡车各细分车型销量如下：
2022年3月及一季度电动卡车各细分车型销量如下：
可见，无论是今年3月还是一季度，电动卡车同比都是呈现了2成以上的正增长。
2023年一季度电动卡车市场还有哪些特点？现予以扼要总结分析。
一、无论是3月还是一季度均跑赢新能源专用车大盘
2023年3月新能源专用车大盘销售1.9万辆，同比下降16%；2023年一季度新能源专用车累计销售4.2万辆，累计同比增长3%。
2023年3月及一季度新能源专用车大盘销量及同比如下：
2023年3月及一季度电动卡车销量同比与新能源专用车大盘比较如下：
上表显示，今年3月电动卡车销量同比增长33.9%，跑赢新能源专用车大盘-16%的增速近49.9个百分点；今年一季度电动卡车累计同比增长20.9%，虽然增速与之前比较明显降温，但仍跑赢新能源专用车大盘3%的增速近17.9个百分点。
可见，无论是3月还是一季度，电动卡车都跑赢新能源专用车大盘。说明电动卡车市场受到的新能源汽车购置补贴取消的影响要小于新能源专用车整体市场。
根据电动卡车观察调研分析，具体原因是：之前一直占据新能源专用车市场6成以上的电动微客市场在3月和一季度销量同比下降幅度均较大，是市场中同比降幅最大、需求萎缩最多的细分市场，拉低了整个新能源专用车市场的增速。
电动微客主要服务于小微企业个体企业，而小微企业和个体企业由于前期疫情的影响，是目前倒闭破产最多的企业，也是货源输出减少最多的企业。
另外，电动微客相对电动轻客和微卡物流车空间小，拉货少，受到电动轻客市场和电动微卡的挤压，蚕食了其大部分市场。
二、3月同比皮卡领涨；环比全线增长，其中中卡领涨，轻卡领跑
2023年3月电动卡车各细分市场销量同环比统计如下：
上图表显示，2023年3月电动卡车各类细分市场销量同比及环比增速呈现以下特点：
从同比增速看：电动批皮卡销量同比增307%，跑赢电动卡车大盘，且领涨各类电卡细分市场。
据电卡观察分析一方面是由于电动皮卡去年同期销量基数小；另一方面是因为去年以来全国多地对皮卡进城的限制政策进行解禁，给电动皮卡市场增长带来机遇；再者就是蓝牌轻卡新规的落地执行，对电动皮卡市场利好。
电动轻卡同比下降9.96%，也是3月电动卡车市场中同比唯一下降的细分市场。
据电卡观察分析主要原因如下：
一是蓝牌轻卡新规落地执行，符合新规的电动轻卡承载能力比之前要小，且车辆价格高于电动皮卡和电动微卡，而在服务城配市场的部分场景中（比如轻抛物），电动微卡和电动皮卡能替代电动轻卡。换言之，由于电动皮卡和电动微卡具有价格竞争优势，蚕食了城配市场中的部分电动轻卡市场。
二是去年同期电动轻卡销量基数较高，给今年3月电动轻卡同比增长带来困难。
电动微卡、电动中卡、电动重卡同比增速分别为138.4%、107.4%、34.4%，均跑赢电动卡车大盘。
从3月环比增速看：
电动中卡环比增长195%，跑赢且领涨电动卡车各细分市场。
主要原因有：一是新能源环卫车型销量中主要是电动中卡。数据显示，今年3月电动环卫车环比大涨2倍多，对电动中卡市场拉动作用明显。
二是今年2月电动中卡销量基数小，给3月电动中卡环比大涨提供了契机。
除电动微卡环比增速（24.9%）跑输电动卡车市场外，其余各电动卡车市场环比增速均跑赢电动卡车大盘。
电动卡车各个细分市场环比均为正增长，说明3月电动卡车市场全线回暖。
主要得益于：一是国家支持政策的加码。
在2023年2月初，国家八部委共同发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，推广车辆涵盖公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域，三年要推广新能源车204万辆，给电动卡车的环比全线增长注入了新的动能。
二是新基建工程项目的逐渐启动，给今年3月的电动卡车市场增长带来机遇。
从占比看，电动轻卡占比28.8%，居各类电动卡车之榜首，领跑电动卡车大盘。主要是电动轻卡应用场景最丰富，市场需求最多。
三、一季度同比电动皮卡领涨；电动微卡占比同比增加最多
2023年一季度电动卡车各细分市场销量同比统计如下：
上图表显示，在2023年一季度各类电动卡车细分市场中：
从累计同比增速看：
电动皮卡累计同比增长206%，跑赢大盘且领涨各类电动卡车市场。
电动轻卡累计同比下降9%，跑输大盘且领跌电动卡车各细分市场。
电动微卡累计同比增长160%，居第二，跑赢大盘。
电动重卡累计同比下降4.8%，跑输大盘，主要是由于新能源汽车购置补贴取消带来的影响。因为电动重卡带电量是电动卡车中最多的，之前享受的国补也是最多的，补贴取消对其成本影响最大。
电动重卡累计同比增长20%。
从市场占比及占比同比增减看：
电动轻卡占比35.3%，居榜首，但占比同比减少11.27个百分点，是占比同比减少最多的电动卡车，主要原因被电动微卡和电动皮卡蚕食了部分市场所致。
电动重卡占比为28.25%，居第二，占比同比减少7.46个百分点，是占比同比减少第二大的细分车型。
电动微卡占比26.2%，居第三，占比同比增加14个百分点，是占比同比增加最多的额细分车型，表现抢眼。
电动皮卡和电动重卡占比均小于10%，占比分别为7.8%和2.45%，占比同比分别增加4.74%和-0.01%。
总之 ，今年一季度的电动卡车市场在新能源汽车购置补贴取消的大背景下，市场热度明显降温，但仍跑赢新能源专用车大盘，其中电动皮卡和电动微卡表现抢眼。
