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新能源自卸车作为新能源重卡中的主要车型之一，在新能源汽车购置补贴完全取消的大背景下，今年1月实销447辆，同比下滑47%，那么2月表现咋样？ [详情]

新能源重卡市场中一直倍受热捧的换电重卡，今年1月首次遭遇了“滑铁卢”。2月的换电重卡表现如何？ [详情]

终端上牌数据显示，2023年2月氢燃料电池汽车终端市场实销135辆，同比去年2月的115辆增长17.4%，环比今年1月的153辆下降11.76%。 [详情]

新能源轻卡作为新能源卡车市场的“一哥”，历来是城配市场中新能源物流运输的主要担当者，也是新能源专用车行业关注的重点细分市场。 [详情]

新能源汽车购置补贴取消，叠加前期市场提前透支等因素的影，2023年前2月新能源客车销量降到了近年同期“冰点”。 [详情]

新能源牵引车作为新能源重卡市场中应用场景最丰富、市场需求最多的细分车型，历来都是新能源重卡市场的“主心骨”。 [详情]

由于前期的市场透支，加之疫情和蓝牌轻卡新规等多种因素的综合影响，去年以来到今年1月的轻卡市场一直处于比较低迷的状态。而到今年2月，这一状态得到彻底扭转！ [详情]

电动重卡（含换电式和普通纯电动类）历来占据新能源重卡大盘9成以上的市场份额，是新能源重卡市场的绝对主体，左右着新能源重卡市场的发展大势。 [详情]

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