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轻卡作为货车市场中体量最大、应用场景最多、市场竞争最激烈的细分车型，历来受到行业的高度关注。
由于前期的市场透支，加之疫情和蓝牌轻卡新规等多种因素的综合影响，去年以来到今年1月的轻卡市场一直处于比较低迷的状态。 而到今年2月，这一状态得到彻底扭转！
根据中汽协数据，2023年2月轻卡销售17.67万辆，销量创近10年同期新高。
从2023年2月卡车四大细市场的具体增速表现来看：
轻卡销量同比增长43.25%，比重卡、中卡和微卡的同比增速分别高出14个百分点、64.2个百分点和60.4个百分点，高出货车货车大盘同比增速近16.2个百分点。
轻卡环比增速为98%，分别高出重卡、中卡和微卡的环比增速39.6个百分点、56.6个百分点和11个百分点，高出货车大盘环比增速近15.4个百分点。
总之，今年2月轻卡市场同比及环比增速均跑赢货车各细分市场，领涨货车大盘，表现十分抢眼。
2023年2月卡车四大细分市场销量同比（环比）统计如下：
那么，今年2月的轻卡市场凭啥能如此快速的升温？据卡车前沿调研分析，主要原因大致有以下几个方面：
一是疫情管控的放开及扩大内需政策的驱动，服务于城配市场的轻卡市场是“近水楼台”，最先受益。
自从去年12月份以来，全国疫情政策发生了重大变化，各地生产生活秩序逐渐恢复。
随后国家发布了《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，其中多条政策对今年商用车的发展利好。
生产生活节奏的复苏和促消费、扩大内需政策的推动，首先利好的就是城配物流市场。这对于轻卡城配运输市场起到了直接的推动作用。
中重卡承担中长途物流运输，经常跨区域运行，恢复的速度不及同城的城配运输市场。微卡市场主要服务对象是小微企业，疫情影响最大的就是小微企业，其效益明显下滑，甚至倒闭关门，因此输出的货源明显减少，微卡市场恢复的速度也不及轻卡。
总之，疫情管控的彻底放开和扩大内需政策的驱动，首先利好的是城配物流市场。轻卡市场的恢复速度比货车其他细分市场都要快。
二是蓝牌新规落地释放运力，刺激轻卡货车快速复苏。
蓝牌轻卡新规于去年9月1日正式实施，由于疫情影响政策的执行效果没能“立竿见影”，导致前几个月不少客户处于观望之中。
由于疫情的影响彻底消失，近来多省对蓝牌轻卡新规的执行力度加大。特别是广东、浙江等省份对蓝牌轻卡超载问题严格按照蓝牌轻卡新规查处。
可见，蓝牌轻合规是行业发展的必然趋势，且已经实现了常态化，之前还“心存侥幸”的客户，越来越认识到必然要把手中的不合规轻卡及时切换成合规车型，否则将是“寸步难行”。
非合规车辆的退出在增加更新车辆的同时释放出了部分运力，进而带来了轻卡新车辆的增长，刺激了近期的轻卡市场的需求。
三是政策赋能，新能源轻卡环比增速明显。
2023年2月初，国家8部委联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行试点工作的通知》，这对新能源轻卡市场来说是巨大的发展机遇，促进了新能源轻卡销量的增长。
另外，城内充电设施齐备，相对中重卡车型来说更好落地，新能源轻卡市场的环比增速明显要高于中重卡。
数据显示，2023年2月3.5吨以上的新能源轻卡销售1043辆，环比今年1月的673辆大涨55%，助力了轻卡市场的环比大涨；而今年2月的新能源中重卡环比1月却下降了17.2%，对2月的中重卡整体市场环比增长不但没有起到支持的作用，反而起到了“拖后腿”的作用。
四是城市道路不再细分限行，对4.5吨及以下轻卡车型利好。
近年来，公安部及国务院相关部门多次提出要放开货车通行吨位限制，且各地的执行力度也在不断加大。
涉及轻卡领涨，目前多地推出了对4.5吨及以下轻卡车型不再细分限行吨位，逐步放宽中型厢式、封闭货车通行限制，且多地在通行时间上也给出了灵活的调整。这些路权政策放宽给轻卡车辆通行带来诸多便利，也是导致轻卡市场快速回暖并领涨货车大盘的又一个重要原因。
五是散户释放购车需求，栏板和厢货市场复苏最快。
根据公开信息，今年前2月，北京、上海、广州、成都、郑州等轻卡需求量较大的区域市场恢复最快的是栏板式轻卡，其次是厢货轻卡，再次是轻型冷藏车。
数据显示，今年2月栏板式货车销量占比达到46%，比去年同期提高了近3个百分点；厢货轻卡销量占比31%，比去年同期也提高了近1个百分点，而这些轻型货车的主要购买者大多数是散户。
也就是说，散户释放购车需求，使得栏板和厢货市场复苏最快。
六是供给侧的主流车企“给力”。
从2023年2月的轻卡主流车企表现看，销量过万的企业有6家，比今年1月多出3家。
其中，轻卡行业老大福田汽车销售4.06万辆，占据行业23%的市场份额，销量环比大涨107%，同比增长63%，为轻卡市场的快速升温和领涨货车立下“头功”！
值得一提的是，上汽通用五菱汽车，今年2月首次进入行业前十（排名第7），实现销售轻卡8110辆，环比同比均出现暴涨，涨幅分别为2282%和115738%，为轻卡市场的快速升温和领涨货车大盘立下了“汗马功劳”！
不仅如此，今年2月轻卡TOP10销量同比均增长，环比9增1降，为轻卡市场的出色表现提供了极大的支持。
2023年2月轻卡销量TOP10如下：
总之，2023年2月轻卡销量创下近10年同期新高，同环比均大涨，且领涨货车大盘，呈现快速的升温趋势，一举扭转了之前长期的颓势。卡车前沿认为今年2月轻卡市场的出色表现绝非偶然，是在多种因素综合作用下市场发展的必然结果。
可见预见，随着我国经济的逐步恢复及蓝牌新规执行力度的加码，后期的轻卡市场会逐渐向好。
