日前，北京汽车股份有限公司(以下简称“北汽”)总裁陈宏良在2019年上海车展展前沟通会上接受了媒体采访。陈宏良表示，汽车行业将进入智能化时代。北汽将以“全面新能源化”和“智能网联化”为战略，打造智能网联新能源汽车，用具有未来属性的产品去赢得未来。

陈宏良说，在漫长的百年历程里，汽车的形态大致分为两种：一是机械化时代，汽车通过内燃机、传动轴等机械装置，实现能源的转化和驱动力的传导，解放了人们的双脚，这个过程大概从1886年持续到20世纪40、50年代;二是电气化时代，自动变速箱等自动化装置在汽车上大量应用，很多操作得以通过按键来实现，大大提升了汽车的操控便利性和安全系数，这个过程大概从20世纪60年代持续至今。“接下来应该是智能化时代，移动互联网、大数据、人工智能等前沿信息技术植入汽车，很多操作通过语音、通过触屏就可以实现，甚至实现无人驾驶，这个阶段即将来临。”

自有品牌成长最为关键的还是要看企业自身能力的高低。陈宏良指出，在行业迭代升级的过程中，很多传统技术都将过时，凭借这些传统技术确立竞争优势的企业将面临极大的挑战，行业竞争秩序将随之改写。那些更早地洞察变化、更快地适应变化的企业，将脱颖而出，成为下一代汽车的引领者。

汽车行业的新变化已然显现，那就是能源的电动化和清洁化以及大量软件赋能带来的智能网联化，这会是下一代汽车的显著特征，即汽车行业技术竞争的新焦点。

陈宏良表示，新能源技术的突破以及能源、环境压力的倒逼，使新能源汽车越来越受到关注，政府在大力倡导，民众也在迅速接受。10年前，马路上几乎看不到新能源汽车，而今天新能源汽车已经实现了从无到有，越来越多。“新能源汽车没有内燃机，传统汽车巨头在发动机和变速箱方面积累的核心技术优势将不得不归零。新能源汽车需要全新的电池、电驱和电控技术，在这方面，以北汽为代表的自主品牌和领先企业基本处在同一起跑线上。”

尽管电动化和智能化是全球汽车企业的共同机会，但我国自有汽车企业更具优势。据陈宏良介绍，我国是全球最大的汽车市场，通过自主研发掌握核心技术，通过对本土消费者更为深刻的洞察去开发产品、占领市场，完全有可能后来居上。在智能网联化方面，我国互联网产业的优势无与伦比，为汽车的智能网联化提供了雄厚的技术支持和市场支持。

陈宏良说，北汽在具有纯电动技术的领先优势之后，又在混动技术领域进行了全面布局，增程式、插电式及48伏的技术储备及产品预研全线展开;“新能源汽车整车能效开发试验室”立项完成，“车规半导体检测与认证中心”建设顺利推进，北汽在新能源车及核心部件领域不断深入。

“在智能化方面，2018年年底北汽提出了‘海豚+’战略，未来将以此为指导思想，提升整车的智能化、网联化水平。到2022年，力争实现所有产品具备‘国内领先、世界一流’的智能驾驶和智能互联功能。”陈宏良说，目前，通过让车与周围通信交流，北汽实现了一些自动驾驶场景的应用，如绿波车速引导、紧急刹车预警、碰撞预警、行人预警等。未来北汽将围绕汽车应用场景进行技术开发，并发布和培育北京汽车技术品牌。