2018年，北京现代以技术驱动推出了主打高性能的两款年轻化车型——ENCINO昂希诺和LA FESTA菲斯塔，开启了性能车的普及时代，而在高性能之后，新能源有望成为北京现代的另一杀手锏。

今年上海车展期间，北京现代正式发布了昂希诺纯电动和领动PHEV，展现了北京现代在新能源领域的强大技术储备。同时现代还展示了旗下第二款燃料电池车——NEXO，揭示了对实现“环保出行”这一愿景的最新研发成果。

将过去留给时间，把未来交给现代

4月16日，北京现代携多款新车强势登陆上海，除了旗舰车型第十代索纳塔外，现代汽车还带了3款新能源，其中昂希诺纯电动和领动PHEV已经是北京现代在纯电动和插电混动市场推出的第二款车型，这也使北京现代成为国内市场中在新能源领域最激进的合资车企。

如果说昂希诺纯电动和领动PHEV是现代汽车对当下市场交出的答卷，那NEXO则代表了现代汽车对实现环保出行这一愿景的率先布局，正如上海国家会展中心外那巨幅广告上的标语：“把过去留给时间，把未来交给现代。”

4月23日，工信部资讯发言人、运行监测协调局局长黄利斌在回答记者提问时表示：氢燃料电池汽车和纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，双方将长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。同时他还表示，氢燃料电池汽车的推广难度更大，下一步将加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。

可以说这是国家部委对氢燃料电池汽车发展的最新表态。同时，从汽车技术线路演进的角度来看，氢燃料电池车也将是未来重点发展的领域。长期以来，现代汽车在环保方面积累了丰富的经验，从1997年到2013年，现代汽车已完成了对混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）和燃料电池动力（FCEV）的全面布局，在燃料电池方面更是率先量产了全球首款燃料电池车——ix35 FCEV。

NEXO——现代汽车对燃料电池技术的最新探索

继率先量产ix35 FCEV后，现代汽车于2018年推出了旗下第二款燃料电池车——NEXO每一步都源自全新的设计理念，各项参数均处于领先水准。

NEXO相比ix35 FCEV在多个方面都做出了提升，首先是氢能量转化效率，NEXO的氢能量转化效率达到60%，相当于传统燃油发动机的两倍；同时得益于行业领先的储氢密度优势，NEXO加注氢气仅需5分钟，可实现世界领先的609公里的续航里程（韩国标准）。

最重要的是，NEXO攻克了传统燃料电池的最大痛点，在-30℃的严苛低温环境下，NEXO可以正常、稳定启动，使燃料电池车的使用地域的达到了大大的拓展。不仅如此，NEXO成为2019沃德十佳发动机榜单的唯一燃料电池车，其搭载了最大功率为120KW、最大扭矩395N·m的电机。沃德认为，NEXO的使用体验几乎完全与燃油车相同。可以说，为了面对即将到来的燃料电池汽车时代，现代已经做好了充分准备。

性价比已成历史，“技术现代”将成为北京现代新标签

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