据韩联社4月22日报道，文在寅政府将未来汽车作为引领经济增长的三大战略产业之一，最大因素应是韩国氢燃料电动汽车技术（FCEV）已达世界最高水平。选择未来战略产业，需要综合考虑当前全球竞争力、发展前景、资本、人力储备，以及与中小企业的关联性、刺激就业效果等，氢燃料恰是符合上述标准的最佳选择。

报道称，韩国政府今年1月发布了"搞活氢经济"发展蓝图，目前，“氢经济”正以运输和发电两大主线加快发展。氢燃料电动汽车部门通过放宽限制，加快扩充充电基础设施；燃料电池部门正推进建设基于韩国本土技术的基础设施，以取代外国技术。同时，发展“氢经济”在改变韩国产业战略发展模式方面也具有重要作用。在氢能源电动汽车领域，韩国从快速追随者（Fast Follower）转变成在市场初期阶段引领全球的领跑者（First Mover）。 

汽车业界认为，德国、中国、日本等主要国家正围绕氢燃料电动车主导权展开竞争，韩国面临严峻挑战。韩国现代汽车以2030年年产50万辆氢燃料电动车为目标，正紧锣密鼓推进新厂建设。为普及氢燃料电动车，韩国政府计划到2030年在全国建设520个加氢站，并放宽规制，允许民间资本投入加氢站建设。此外，韩国政府还在路线图中提出到2022年实现氢燃料电动车核心零部件国产化，现代汽车计划与124家主要零部件合作，在2030年前投资7.6万亿韩元用于研发和设备投资。

如进展顺利，韩国政府期待到2040年，“氢经济”每年创造43万亿韩元增加值和42万个就业岗位。