四川在线消息(记者 朱雪黎)4月22日，四川首个国际性、专业性、高规格的氢能及燃料电池主题盛会——成都市首届国际氢能及燃料电池产业大会在成都举行。

一天参会下来，“热”是记者的最大感受。台上，发言的全是中外院士、行业大佬;台下，会场座椅加了又加，参会者听得津津有味，临近饭点依旧座无虚席。

“资本市场表现更热。”一位参会者透露热度根源。近期，国内A股市场掀起一波氢能及燃料电池产业行情，几乎沾“氢”必涨。因为发布一条氢燃料电池自动化生产线一期工程投产消息，东方电气股票也连续多日涨停。

资本市场是极其“敏感”的。其热捧的氢能及燃料电池产业“春天”来了吗?行业专家普遍认为，尽管行业前景可期，但现实发展难题也不容忽视。

　　氢燃料电池核心技术突破首当其冲

不要让其成为中国下一个“芯病”

这一波“春天”行情，让全国氢能标准化技术委员会主任马林聪直言“前景是光明的，道路是曲折的”。

在他看来，氢，并不陌生。但这一轮热起来，主要是受氢燃料电池汽车的刺激。“特别是近两年丰田接连发布的多款具有核心技术优势的氢燃料电池车。”他说，从目前的市场发展来看，纯电动的新能源汽车还不能够满足汽车市场需求，续驰里程、充电时间、电池能量密度等都还存在不足。而不加油、不充电，加氢几分钟就能续航几百公里的氢燃料电池汽车提供了一种全新选择。零污染，也为其增加更多好感。“氢燃料电池最大的优势，就是将氢气进入电堆后，与材料发生反应，产生的是电流，排放的是水。”

此外，今年，政府工作报告首次提出“推动加氢等设施建设”，将加氢站建设的任务提高到国家统筹层面，也为行业和市场注入了一支“强心针”。

“但现实存在的问题依然不容忽视。”在他看来，氢能及燃料电池产业链条长，涉及制氢、储氢运氢、加氢站建设及运营和氢燃料电池的研发等多个环节。目前，从国内来看，各个环节都还存在不容忽视的现实问题。“氢燃料电池核心技术突破，首当其冲。”

加拿大国家工程院院士叶思宇，在电化学尤其是燃料电池领域具有30余年研发和产业化经验。他说，氢燃料电池是一个复杂的跨学科多领域系统工程。“研发和商用过程，不仅需要材料科学家、电力学家、热力学家、工程师，还需要计算模拟等专家。”尽管目前国内一些企业和机构已可以生产氢燃料电池，但与国外最先进技术相比，还存在较大差距。特别是核心的膜电极、催化剂、材料等。

“氢燃料电池的膜电极就好比电脑的芯片。”叶思宇说，尽管膜电极只有20微米大小，但上面却汇聚了多种材料，不仅有设计问题还有工程问题。“只有当成分和过程结构达到理想化它才能产生我们所需要的性能。”

无独有偶，马林聪也将氢燃料电池结合现实比作“芯片”。在他看来，市场热是好事，但不能一哄而上，盲目炒作。“如果这些核心关键技术得不到突破，不能掌握在自己手中，市场一哄而上，很可能让氢能及燃料电池产业成为中国下一个被卡脖子的‘芯病’。”