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在连续两个月的大增长后，8月新能源客车销量遭遇同比下滑，降幅逼近12%。

据中国客车统计信息网数据显示，2019年8月，我国销售6米以上新能源客车3536辆，环比下降69.81%，同比下降11.91%；2019年1-8月，我国累计销售6米以上新能源客车44822辆，累计增幅缩窄至7.35%。

在补贴时代，新能源客车销量的起与落受“政策”影响较大。而8月新能源客车销量的下滑，同样如此——由于新能源公交车的过渡期补贴政策，导致市场需求提前消费，订单集中在6月和7月，而8月7日新能源公交车过渡期结束，导致新能源客车销量由7月的高峰（11711辆）近乎跌至谷底。从数据来看，除开比处于春节淡季的2月销量高外，8月新能源客车市场的销量是不如2019年其它月份的。

下面一起来看各企业的市场表现吧！

月度销量：前三甲变动 中车、申龙、南京金龙增幅过100%

虽然8月整体新能源客车市场销量下滑，但位居前十的企业里仍有8家企业实现同比正增长，它们分别为宇通、厦门金龙、中车电动、上海申沃、上海申龙、安凯客车、南京金龙和中国重汽。引人注目的是，中车电动、上海申龙、南京金龙这三家企业涨幅过100%，其中中车电动8月销售新能源客车262辆，同比暴涨223.46%；上海申龙8月销售新能源客车172辆，同比暴涨265.96%；南京金龙8月销售新能源客车119辆，同比大涨128.85%。

2019年8月6米以上新能源客车销量排行榜（单位：辆）

不过，要说销量规模，则仅宇通客车一家超过千辆，其他企业月销不到500辆，宇通客车依然稳夺月度销量冠军宝座。

但第二名和第三名的企业却发生变动，比亚迪和厦门金龙“飞升”上位。其中，比亚迪8月销售新能源客车491辆，占据行业第二位；厦门金龙8月销售新能源客车349辆，同比增长67.79%，占据行业第三位。

另外，上海申沃、上海申龙和中国重汽本月排名也快速上升，由7月的前十以来成功入围，其中上海申沃和上海申龙以172辆的销量并列排行第六位；中国重汽虽然月销不到百辆，但在低迷的市场行情仍然耀眼，并足够在前十中占据一席之位。

累计销量：宇通、中通、欧辉居前三 比亚迪份额大涨

1-8月累计来看，位居前十的企业依次为宇通客车、中通客车、福田欧辉、中车电动、比亚迪、南京金龙、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车和银隆新能源，销量依次为14004辆、4993辆、3276辆、2935辆、2770辆、2325辆、1789辆、1739辆、1597辆和1375辆。

与1-7月排行相比，厦门金旅和安凯客车排名发生变动，前者由于50辆的销量优势晋升行业第八位。前十其他企业排行并无变动，宇通客车、中通客车和福田欧辉依然稳居行业前三位。从市场份额来看，宇通客车一家独大，占下超三成的份额。另外，中通市场份额也超过了10%，达到11.14%。

与1-7月相比，前十企业中有5家企业份额实现上升。它们分别为中车电动、比亚迪、厦门金龙、安凯客车和厦门金旅，份额净增量分别为0.08、0.66、0.05、0.06和0.39个百分点，其中比亚迪份额提升最多，由1-7月的5.52%提升至6.18%，净增0.66个百分点。

8月8日，217辆比亚迪纯电动公交车西宁上线

引人艳羡的是，经过8月的市场积累，宇通今年新能源客车销量已达1.4万辆，在行业遥遥领先。虽然是老牌客车企业，但在多年的市场风雨中，宇通反而越来越强大，如今宇通国内推广新能源客车达到12万辆，推广量也位于国内第一。