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2025年2月新能源重卡市场“狂飙”，整体销量同比大涨208%。其中的新能源牵引车市场表现如何？
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月全国共新增新能源牵引车4966辆（非终端上牌数据，下同），同比大涨近2.6倍（258%），比1月143%的同比增幅扩大了115个百分点，同时也跑赢新能源重卡营运市场大盘208%的同比增幅近50个百分点，环比下降11%。
2025年前2月新能源牵引车营运证累计销量为10571辆，累计同比增长188%，比1月143%的同比增幅扩大了近45个百分点，说明新能源牵引车市场向好趋势明显。
一、同比大涨2.6倍，环比下降11%
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月国内新加入营运的新能源牵引车销量4966辆，同比大涨近2.6倍（258%），环比下降11%，呈现了同比大涨、环比降幅相对不大的发展态势。
同比大涨近2.6倍，据电卡观察分析主要得益于：
一是去年2月受春节假期影响，加之没有补贴政策刺激，导致新能源营运证销量基数较低（只有1387辆），给今年2月同比大涨奠定了基础。
二是受老旧柴油营运货车淘汰更新补贴新政的驱动，购买新能源牵引车的需求增多，办理营运证数量的人自然也会更多，成为推动2月新能源牵引车营运证销量同比大涨的最大动力。
三是今年2月受春节假期影响比去年同期要小，耽误终端用户办理营运证的时间也相对少些。
2月环比下降11%，据电卡观察分析：
一是去年12月新能源牵引车销量创史上月度最高，提前透支了今年2月的部分市场需求，加之1月销量也不低（5605辆），进一步透支了2月新能源牵引车市场需求，销量相对更低。
二是今年2月只有28天，比1月少了3个正常工作日，一定程度上也影响新能源牵引车营运证的销量。
二、同环比均跑赢新能源重卡营运市场大盘
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月新能源牵引车营运证销量同环比分别为258%、-11%，分别新能源重卡营运证销量同环比增速（分别为208%和-12%）。
主要是2月新能源重卡营运证市场销量中的自卸车、搅拌车等细分市场的同环比增速均不及新能源重卡大盘，拉低了市场大盘，从而导致新能源牵引车营运证市场同环比跑赢新能源重卡大盘。
三、重汽、解放分获冠亚军；前10车企同比均大增；解放领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量及同比增速统计如下：
上图表可见，在2025年2月新能源牵引车北斗营运证销量前10车企中：
重汽销售964辆，居第一，销量同比大涨589%，跑赢大盘，市场占比19.4%。
解放销售842辆，居第二，销量同比暴涨1905%，跑赢且领涨大盘，市场占比17%。
重汽、解放分获市场冠亚军，是传统重卡首次双双登上新能源牵引车市场冠亚军的宝座，打破了徐工和三一近年一直“盘踞”着市场冠亚军位置的格局，反映了当前国内新能源牵引车市场竞争格局正在发生巨变。
徐工销售752辆，居第三，同比增长169%，跑输大盘，市场占比15.1%。
三一汽车销售553辆，居第四，同比增长182%，跑输大盘，市场占比11.1%。
陕汽集团销售467辆，居第五，同比大涨749%，跑赢大盘，市场占比9.4%。
其余车企销量均在350辆以下，市场占比均小于7%。
TOP10同比均大增，其中解放领涨（暴涨1905%）。
四、前2月累销：徐工、重汽争冠；前10车企同比9增1降，重汽领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年前2月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量及同比、市场占比统计如下：
上图表可见，2025年前2月前10车企新能源牵引车北斗营运证销量、同比及占比情况如下：
徐工汽车累计销售1679辆，同比增长138%，跑输大盘，市场占比15.9%，居第一。
重汽累计销售1666辆，居第二，同比暴涨536%，跑赢且领涨大盘，市场占比15.8%。
徐工和重汽销量只相差13辆，势均力敌，有争夺冠军的趋势，也反映出当前新能源重卡头部企业竞争的激烈程度。
解放累计销售1516辆，同比大涨378%，跑赢大盘，市场占比14.3%，居第三。
三一汽车累计销售1435辆，同比大涨295%，跑赢大盘，市场占比13.6%，居第四。
陕汽集团累计销售993辆，同比大涨330%，跑赢大盘，市场占比9.4%，居第五。
其余车企累计销量均在700辆以上，市场占比均在7%以下。
前10车企累计同比9增1降（宇通唯一下降），其中重汽领涨（大涨536%）。
五、前2月区域流向不均：千辆以上销量区域占3个，TOP3累计占比近半壁江山
根据重型货车北斗营运证数据，2025年前2月我国新能源牵引车营运车辆累计新增10571辆，销往全国前20个区域的数量统计如下：
上图可见，2025年前2月，在全国新能源牵引车营运证销量区域市场中：
上海、山西、河北三个区域累计销量均超1000辆，其中上海独大，唯一超2000辆。
TOP3累计销量5265辆，累计占据行业近半壁江山的份额（49.81%），市场流向不均衡。
其余区域销量均在1000辆以下。
总之，2025年2月国内新能源牵引车营运证销量同比大涨2.6倍，表现持续向好，给全年新能源牵引车的高速增长再次夯实了基础。
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