2018年，我国汽车市场面临着严峻的挑战，全年销量呈现负增长的态势几成定局，市场竞争可能从增量市场竞争阶段转向存量市场竞争阶段。因此，中国汽车技术研究中心有限公司联合行业机构、领军企业等共同组建“中国商用车产业研究会”，及时开展汽车市场形势分析，预判明年市场发展趋势就具有重大的现实意义。
11月28日，“2018中国汽车市场分析研讨会暨中国商用车产业研究会”成立仪式上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清发表演讲，内容实录如下：
非常荣幸，也非常感谢，我跟大家交流一下2018年客车市场的形势。2018年客车市场的现状并不是很好，1-10月份中国客车统计信息网有一个数据，5米以上客车15万辆，同比下降8%点多，这个下降的幅度在我们预料之外，今年的预测还是比较乐观的，但是从现在形势来看，这种形势实际上出乎我们的预料。
这个数据从分类来看，实际上只有公交车这一个领域稍微好一点，公交车的同比增长4.5%，这个主要受新能源公交需求拉动，实际上今年整个市场形势都是比较差的。分析销量数据，在座位客车领域有两个权重最大的空间一个是5+6米，一个是11+12米，这里重点介绍的主要是公交车，公交车有两个领域，一个是10+11米和8+9米，这两个领域将近占了80%的份额，这在过去还是非常少见的。
累计销量前15位的企业当中真正表现比较好的并不是特别多，前15的企业里面表现比较好的是比亚迪，第二个是苏州金龙，这几个企业一个是比亚迪这几年都是受新能源汽车的拉动作用，三条龙他们今年的表示表现比较好。
新能源汽车我们有一个观点，就是新能源公交车正在收割最后的超额价值。新能源公交车这几年表现非常好，这是受政策拉动的，在政策拉动之下补贴对新能源客车的推动是我们新能源客车市场，特别是新能源公交车市场出现了超配额现象，而且这种抛配对于未来的市场是透支，这种透支以后会有一个相当长的时间来还账，我们预判大概在五年左右。
今年1-10月，5米以上的新能源客车销量将近6万辆，与2017年相比增长了5%，这也是去年的预期之外。现在来看，这种预测差距比较大。主要是座位客车的下降和物流车表现的比较不好，公交客车的增长还是在我们预料之中的。
这个是统计了1-10月新能源客车的数据，新能源客车数据来看基本上代表整个行业的大趋势。新能源客车表现比较好的也有10家企业，这10家企业从列表当中可以看出来，总体还是不错的。主流的客车领域的新能源销量还是不错的。
第二个方面就是出口，大中型客车的表现不是很好，2015年以后，2015、2016、2017连续三年出口下滑，今年的出口形势在中美贸易摩擦的大环境和趋势之下，客车出口没有太大的气色。
传统客车，1-10月5米以上传统客车销量56000辆，占总销量的61%，在这么大权重的客车市场同比仍然下降了15%，连续四年传统客车销量在10%以上，其中传统座位客车下降了10.62%，校车下降了22.8%，公交客车下降了45.86%，校车今年的下降也是出乎我们预料之外的，因为我们一直觉得校车市场是在刚性需求拉动之下的市场需求，但是今年销售的下降，对于整个传统客车的表现确实是有一个负面的影响。因为校车目前还不可以进入新能源客车这个领域，全部是传统客车，如果是校车这种下降，对传统客车的副作用还是非常之大的，这个是传统客车的表现。从表现来看所有领域几乎全军覆没。
2018年，我们盘点了市场的形势之后，我们觉得有五个方面需要跟大家沟通。第一个就是现状，首先是资本重组，我们觉得善始善终者少，身陷泥潭者多。我梳理了过去三年对客车市场资本的一些重组的案例，大概有十个案例，这十个案例里只有两家企业表现得相对来说比较好，其中十家企业表现的也是不好的。从目前形势来看，负面消息非常多。比方说银隆目前两家主流的股东在退出，另外有些企业经过了反复多次的状态，价格越低。而且有一种集中抛售的现象，这种现象在过去是十分少见。我今年走访了大概有将近三十家客车汽车，其中六到八家企业在归还卖场，这种对整个行业的打击还是非常大的。
另外就是趋势，从趋势来看我们用了一个名词，客车市场提前入冬，本来我想把这句话作为今年行业分析的标题，实际上我们判断，在整个新能源补贴还没有退坡之前，可以说市场没有太大的问题，但是从现状来看，2018年有一种提前入冬的趋势。另外我们判断，2018年市场下滑的模式，应该在2020年以后才会出现。
第三方面是校车，在新能源汽车这个领域，刚才有专家已经提过，现在我们国家也在规划燃油车退出市场的时间点，如果新能源校车不能进入，校车怎么办？所以说我们觉得校车这个时候需要政策，如果没有新的政策，校车市场将没有发展前景。
我们在分析校车市场的时候有七大因素，对校车发展是不利的，最主要的就是新能源客车，新能源公告把校车屏蔽在外，校车到底未来在什么地方？因为我们都知道，汽车市场的未来是新能源，新能源要把这个市场，把这个产品屏蔽在外的时候，这个产品是没有未来的，校车市场到底在哪里我们还需要政府有一些反思。
另外我们分析了一下整个汽车领域，除了校车以外，所有的汽车产品都是在新能源政策鼓励之下。
第四方面就是难题，沉淀在终端的二手车将成为压跨客车市场的最后一根稻草。新能源公交客车大量进入市场的时候，对公交市场现有的有一个很明显的替代作用，而且替代下来的有很多的产品都是新车，有两三年刚刚进入市场的新车，这一块应该来说不是传统的二手车概念，是二手新车的概念。我们粗略做了一些统计，沉淀在二手车领域的二手公交客车、新车，大概有18万辆左右，这个18万辆还远远没有达到报废、淘汰的期间，还需要很多年还可以进入报废期，所以这块的二手车是需要重新盘活的，盘活这块市场对于新车的市场有很大的压制作用，今年来看已经有所显现了，特别是二手公交客车，对旅游市场、对于传统的通勤客车的市场，对整个客车市场的压制作用非常大。
18万辆的二手的新车消化我们觉得在客车市场里面大概要5到6年的时间才能消化掉，而且这么长的时间段，对于消化二手车的话，实际上对新车抑制的作用是非常之大的。如何结合这一块市场呢？也是一个难题，因为二手的公交客车首先它不能够再进入公交市场，因为公交市场现在目前非常明确的一个趋势就是公交客车的新能源化，新进入市场的公交客车百分之八九十现在都是新能源客车，所以二手的新的公交客车基本上不可以再进行公交客车使用。过去都是大幅淘汰下来的公交客车可以在中小城市仍然找到市场、需求，目前来看这种在未来是没有了。所以怎样盘活18万辆难度还是非常大的，因为市场链非常之窄。一方面是旅游景区的客车，现在在旅游市场调研的过程当中看到很多这样的现象，景区的车在用二手公交客车，另外团体车这一块也在用二手的公交客车，实际上这两个市场在过去来说都是我们客车领域或者客车企业最好的一个市场空间。
旅游客车、团体客车，加上现在有些租赁的客车企业也在用二手车，这一块市场空间在过去来说都是非常优质的市场资源，在这种非常优质的市场资源被二手车占领以后，对汽车行业是一个打击。
还有一方面新进入者面临打击，很多新的客车企业冒出来，从新能源政策进入客车市场以后，冒出来这些企业是没有经过传统的残酷的市场竞争，我们说过去客车的汽车都是在市场竞争当中摔下去，但是这部分企业没有经过摔倒的过程，新能源补贴退出市场以后，这些企业没有经过传统残酷的竞争以后，这些企业面临一个很大的困难。从目前的行业反映形势来看，往往是这些企业最先进入困难。
经过我们前一个阶段对2018年市场的梳理，2019年市场也有一个判断预计2018年有10%的下降空间，2017年我们预计不可能超过去年两个月，今年到目前来看这种抢占的现状暂时还没有出现，所以我们预判未来两个月还不是很乐观的。
这样的话，2018年5米以上客车销量约21万辆，悲观的形势主导之下，我们认为2019年5米以上的客车销量大概是20万辆，总体下降幅度可能是5%的空间，5%应该来说是非常保守的。
具体指标，我们觉得座位客车仍然会下降，公交客车也会下降，我们认为公交客车2019年会出现过去以来首次的下滑，因为校车看不见未来，校车市场总销量可能达到1.5万辆左右，校车市场是每况愈下的状态，2012、2013年曾经达到市场需求最高峰，当时2.7万辆左右，2014、2015、2016都在下滑，2017年是2.2万辆，今年我们判断校车需求可能只有1.7万辆，这样下滑10%的话，我们觉得明年只有1.5%。新能源客车大概有10%的下滑，总销量预计9万辆，其中公交客车7.5万辆。
实际在今年整个的客车市场判断不是很好，在年初就在思考，客车市场的未来怎么办？我们实际上在今年6月份在厦门开过一个会，就是寻找客车市场发展的新动能，联合一些媒体和一些专业的机构探讨这样一个大的话题。通过大家的研究，总得感觉客车市场未来应该在公交客车、公路客车、校车市场都面临着很严峻的形势，旅游市场还是有一定的空间，这种空间自身发展有五大理由。一个是政策密集出台，旅游产业处于高速发展时期，时期上我们梳理了一下旅游方面的政策，在最近几年出的一些大政策，比如说“十三五”规划，全运旅游概念，交通部和旅游总局出了交旅融合的大政策，这些都对对于旅游客车有一些拉动作用。
特别是投资来看，“十三五”规划里面很明确，到2020年旅游的投资要达到2万亿，但是我们感觉到，今年很有可能会达到2万亿。今年达不到2019年肯定会超过2万亿。
另外一个就是全域旅游，会促进旅游客车的需求升级，全域旅游是未来最大的概念，这种概念的推广对于未来旅游的发展趋势出现一个变化。另外标准体系的完善，对于旅游客车的增长也会有拉动作用。
今年23家客车企业做了一个旅游客车标准，我们希望这个标准从明年开始实施。希望这个标准多少有一些刺激作用。我们对旅游市场最看好的还是房车这个领域，未来三年之内我们预计房车市场会起来，房车市场的启动对于旅游市场的拉动作用还是很大的。现在大家都想有一场说走就走的旅行，如果大家有一个房车，就能够使说走就走的旅行变为现实。
谢谢大家！
