2023年7月3日，氢车出行•佛山南海燃料电池乘用车示范推广项目（以下简称“南海氢车出行项目”）启动仪式在南海丹灶海德利森加氢站举行，全国首批70兆帕商业化加氢站同步正式投运。

3年建3座70兆帕加氢站，推广500辆氢燃料乘用车

南海氢车出行项目共3年，计划建成3座以上70兆帕加氢站、推广500辆以上燃料电池乘用车，将充分发挥南海氢能产业集群优势，集合各项目参与单位的力量，推动南海燃料电池核心零部件与国内顶级车企合作，打造国内燃料电池乘用车的“南海芯”，并在本平台上与国外先进燃料电池乘用车同台竞技，不断提升国产燃料电池乘用车水平。

据介绍，南海氢车出行项目是一个开放的平台，未来将会吸纳更多的国内外乘用车整车企业参与，积极探索燃料电池乘用车商业化运营模式，满足公务用车、租赁用车和共享出行等多场景绿色出行需求，加速燃料电池乘用车商业化进程，打造具有南海特色的燃料电池乘用车示范推广应用样本。

“该批乘用车最核心的催化剂技术来自我们南海区催化剂企业-广东济平公司。”华南新能源汽车产业促进中心主任周宁介绍，这次参加南海氢车出行项目启动仪式的燃料电池乘用车有9辆搭载了广东济平催化剂的上汽大通燃料电池商务车，以及1辆东风汽车生产的东风氢舟燃料电池乘用车和85辆丰田第二代MIRAI燃料电池乘用车。燃料电池乘用车在南海的示范应用，将有利于带动南海区氢能整个产业链的协同发展，在示范过程中不断挖掘、改进、设计更具有市场竞争力的燃料电池汽车商业化模式，降低用车运营成本，提高南海氢能产业的竞争水平。

当天，海德利森丹灶加氢站正式投运，这是全国首批70兆帕商业化加氢站之一、南海首个70兆帕商业化加氢站。该加氢站原设计35兆帕并预留了70兆帕的加氢能力，日加氢（12小时）2000公斤，正式建成投运后，将拥有2000公斤的35兆帕和500公斤的70兆帕双等级氢气日加注能力，可为燃料电池乘用车、商用车等氢能车辆提供加氢服务。海德利森70兆帕商业化加氢站的投运，将大大提速加氢时间，解决了燃料电池乘用车用氢难题，为南海燃料电池乘用车商业化运营提供了坚实的能源保障。

推进燃料电池汽车产业早日进入商业化轨道

一直以来，南海区全力打造国内领先水平的氢能示范城市和集聚高地。经过十多年培育，氢能已成为南海“两高四新”产业体系的重要组成部分，南海氢能行业影响力与日俱增。2022年南海氢能产业集群入选了国家工信部特色产业集群；2023年3月，南海发布推进制造业当家2023年行动计划，明确将全力打造中国氢能产业第一区；同年5月，中国机械工业联合会向南海区授予了“中国氢能产业之都”称号。

燃料电池凭借能效高、零排放等能源优势，可助力交通运输领域实现深度脱碳。自2017年起，南海区在公交、市政环卫、物流、渣土运输等交通运输领域开展了全方位的推广应用，到目前为止累计建成加氢站14座、在建加氢站1座，推广燃料电池车辆合计1025辆，参与了科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”和科技部4.5课题，成为全国燃料电池汽车推广应用的典范。

作为广东燃料电池汽车示范城市群的核心区域，南海区构建了完整的氢能产业链和加氢网络，新建成投运了瀚蓝沼气制氢项目、瀚蓝燃料电池测试中心和仙湖实验室燃料电池检测中心，启动建设全国首个的瀚锐氢能有机液态储氢项目，开创性的解决了低成本用氢难题，形成良好的氢能产业生态。

南海区领导倪睿表示，党的二十大报告提出“积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快规划建设新型能源体系”。能源是实现碳达峰碳中和工作的主战场，加快能源绿色低碳转型是必由之路。南海将一如既往，以南海氢车出行项目为契机，联合项目参与单位，以商业化的模式，推动南海区燃料电池汽车示范多元化，促进南海区和佛山市氢能产业高质量发展，推进燃料电池汽车产业早日进入商业化轨道，促进南海氢能产业高质量发展，为服务国家“双碳”战略做出更大的贡献。