创新 • 创优 • 创见
2023年7月14日，由湖南中车株洲电力机车研究所有限公司自主研制，从上海港出发运往马来西亚，这也是世界首辆由中国自主研发的氢动力智能电车。
该智轨电车将用于马来西亚沙捞越州古晋市的城市交通运输服务，车辆首次采用氢动力系统，具有续航里程更长、加氢时间更短、更低碳节能环保的优势。整车通过智能化设计升级，拥有更高“智慧”，高度契合马来西亚力求实现零排放、智能化公共交通系统的需求。车辆创新采用了70MPa储氢系统和大功率燃料电池系统，续驶里程可达245公里。
氢能轨道交通是极具前景的氢燃料电池应用场景。截至目前，世界各地开始加快推进氢能轨道交通相关项目，多个相关产品实现了从研发到试运行。本文将着重梳理国内外氢能轨道交通应用相关项目概况：
国内氢能轨道交通应用
2015年3月，氢能源有轨电车在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线，它的问世填补了氢能源在有轨电车领域的空白，也使我国成为世界上第一个成功钻研出氢能源有轨电车的国家。
近年来，在政策的强有力的支持下，国内各地开始快速推进氢能轨道交通相关项目，多个项目的轨道交通应用已经成功上路并开始实现商业化运营。
2019年12月，中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在佛山市高明区上线载客开跑，标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营。作为全球首个配套完善、载客运营的商业化氢能源轨道交通项目，该线路显著带动了佛山氢能产业链发展助力“双碳国家战略”。
2021年10月，中车大同公司研制的氢燃料电池混合动力机车正式在内蒙古自治区锦白铁路投入运行，该车运行最高时速80公里，输出功率700kW，牵引载重5000t，可单机运行24.5小时。
2022年9月，中车南京浦镇车辆有限公司打造的首批中运量氢动力数字轨道胶轮电车正式交付，这标志着国内首条氢能源中运量线路在上海临港即将投入运营。该电车10至15分钟加满氢气，续航可达150公里。车辆采用了超级电容及氢能源双源供电技术，即便氢动力停止供电，超级电容系也可满足再巡航 15公里。
2022年9月，由中车氢能与中车株洲电力机车有限公司联合为国能集团打造的国内首台大功率氢能源调车机车“氢龙一号”在国能新朔铁路举行了首发试验运行。该款机车燃料电池系统额定功率为400kw，是当时全球功率最大的轨道交通燃料电池系统。
2022年12月，中车长春轨道客车股份有限公司联合成都轨道集团共同研制的全球首列氢能源市域列车在成都下线。氢能源市域列车采用四辆编组，最高时速160公里，内置“氢能动力”系统，成为实现600公里超长续航的“动力源”。
2022年12月，中运量氢动力数字轨道胶轮电车在苏州高新区太湖科学城功能片区成功下线。采用了数字虚拟轨道、新能源储能、全轮转向技术、柔性贯通道及先进的铰接等先进技术的新型胶轮中低运量运输系统。
2023年6月，中国中车集团在山西大同举行首台“宁东号”氢动力机车下线仪式。“宁东号”搭载着轨道交通领域最大功率燃料电池系统，装车功率高达800kW，通过动力系统模块化配置可满足2000kW以下不同轮周功率需求，同时具有最大容量270kg的储供氢系统，最长可单机连续运行约190小时。
2023年7月，由中铁武汉电气化局联合西南交通大学（四川荣创新能公司）共同研制的国内首台氢能源地铁施工作业车在襄阳正式下线。氢能源地铁施工作业车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，可连续运行32小时。
此外，国内氢能轨道交通示范线路也在不断推进中。
国外氢能轨道交通应用
自2002年，美国Vehicle Projects公司和加拿大Placer Dome矿业公司联合开发了世界上首个用于地下金矿开采的氢燃料电池托运机车以来，包括法国阿尔斯通、JR东日本铁路、德国西门子、英国Vivarail在内世界各地的铁路制造商积极开展氢燃料列车的研发与试验，其中阿尔斯通Coradia iLint列车在2018年成为世界首列投入运营的氢燃料列车，日本FV-E991、英国HydroFLEX、西门子Mireo Plus H等多个氢燃料列车项目也在持续推进中。
美国
美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司（简称BNSF）于2008年开始在货运车场使用以GG20B型调车机车为改造平台、装载燃料电池和蓄电池的新型调车机车。
日本
2006年，东日本铁路公司（JR East）基于“新能源列车”研究项目（New Energy Train，简称NE Train）研制的混合动力燃料电池机车成功下线，并在车辆制造厂的试验线上开展试验性运行。
德国
2018年9月，阿尔斯通公司研制的Coradia iLint列车在德国下萨克森州正式开始载客试运行，这是世界上第一款商用的以氢燃料电池产生的电能作为动力的铁路客运列车。
西门子交通开发的Mireo Plus H氢动力列车，运行里程可达 800 公里。Mireo Plus H 将于 2023 年在巴登-符腾堡州开始测试，计划在2024年开展客运服务。
西班牙
2023年6月，FCH2rail项目下开发的燃料电池双模原型车进行干线测试，该项目旨在生产一种可与现有内燃机车竞争的零排放列车。
加拿大
2023年3月，阿尔伯塔省的一家制造公司Bilton宣布即将完成为CP Rail改造的第二辆氢动力机车，并希望与CP Rail签署一项协议，在未来几年为其生产更多的氢动力发动机。
