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眼下，随着国家经济基本面的逐渐恢复，与经济关联度很高的重卡市场正在回暖。

这上从重卡的终端销量就能看出。终端上牌数据显示，2023年4月重卡终端实销5.54万辆，同比大增51%；2023年1-4月重卡终端累计销售22万辆，同比大增近4成（39.4%）。

其中，作为重卡市场主体的牵引车，今年4月实销2.54万辆，同比增长93%，远跑赢重卡大盘；2023年1-4月牵引车累计实销10.59万辆，同比大涨近8成（79%），也远跑赢重卡终端市场大盘。

由此可见，目前重卡市场的回暖主要是由牵引车市场的热销带动的。

不仅如此，业内普遍认为，国家经济的进一步复苏，牵引车市场或将迎来更好的发展机遇。目前，更多的重卡企业正在关注2023年下半年什么样的牵引车更受市场欢迎？

汽车总站网认为，要判断下半年什么样的牵引车比较好卖也不太难。先分析一下什么样的牵引车增长势头比较迅猛，再看看工信部最新发布的新品公告中主流重卡企业都上榜了哪些牵引车车型。

因为牵引车终端市场实际销量的增速一定程度上代表了市场的真实发展趋势。而近期产品公告上榜的牵引车车型特点，则直接反映了车企在经过大量的市场调研后作出产品策略。

从上文数据已知，不管是2023年4月还是1-4月，牵引车累计销量同比均大涨。另外，近期工信部发布的牵引车上榜数量也是逐批增多。

数据显示，2023年春节后工信部共发布了4批公告（第368批—第371批），牵引车上榜的数量依次为14款、22款、30款、31款，“节节攀升”。这与同期牵引车终端实际销量呈现大幅度增长的趋势是吻合的。

那么，什么样的牵引车可能会大卖呢？

一、燃气类牵引车或将成为下半年的热卖车型

目前的牵引车终端市场快速增长的各细分车型中，燃气牵引车的表现非常亮眼。今年下半年燃气牵引车可能会成为最热卖的车型。

数据显示，2023年4月天然气牵引车实销1.01万辆，同比（去年4月燃气牵引车销售0.2665万辆）暴涨近3倍（280%），远远跑赢牵引车大盘93%的增幅；2023年1-4月燃气牵引车累计销售2.94万辆，同比去年1-4月的1.18万辆大涨148%，也远跑赢牵引车大盘79%的增速。

换言之，今年4月及1-4月牵引车终端实际市场的大涨主要是由燃气类牵引车推动的。

为何燃气牵引车市场可以这样“红火”？据汽车总站网分析主要原因有：

一是进入2023年后，燃气价格一直呈现下跌趋势，给燃气牵引车市场的快速复苏提供了契机。

2023年以来天然气价格走势如下：

可见，进入2023年，LNG燃气价格一直呈现明显下滑趋势。1月价格接近7000元/吨，2月下降到6000多元/吨，3月已经低于5000元/吨，4月燃气价格已经下滑到4800元以下，进入5月燃气价格还有下滑的趋势。

目前天然气价格是2022年从未有过的低价，这无疑会给给燃气牵引车的带来运营上的成本优势。

二是史上最严格的国6B环保标准在今年7月1日将全面实施，届时燃油重卡的价格将比国6A更高。相对燃油重卡，价格一直居于下降通道的燃气重卡成本优势或将进一步显现。

另外，从最近工信部发布的第371批新产品公告也可以看出，主流传统重卡大佬几乎都在布局燃气牵引车产品。这也可以说明，今年下半年燃气牵引车可能会成为最热卖的牵引车产品之一。

信息显示，在5月工信部发布的最新公告——第371批道路机动车辆新车申报公示中，一汽解放、北汽福田、东风汽车（东风商用车）、中国重汽均申报上榜了天然气牵引车车型。主流企业集中申报燃气牵引车新品的这种现象在之前的公告中很少发生。

1、一汽解放

在第371批公告中，一汽解放上榜了JH6牵引车，产品型号为CA4258P25K15T1NE6A80，驱动形式为6×4，燃料类型为LNG，外形尺寸(mm)为长：7415 宽：2500，2550 高：3630，3790，3930；总质量(kg)为25000；整备质量(kg)为11400；轴距(mm)为3800+1350；轮距（前/后)mm为前轮距:2020，2042，2055，2072 后轮距:1830/1830，1852/1852，1878/1878。

动力方面，整车搭载WP15NG530E61燃气机，来自潍柴西港新能源动力有限公司，最大输出功率可达530ps。

2、福田汽车

在第371批公告中，福田汽车上榜了欧曼EST燃气牵引车，产品型号为BJ4259C6DLL-03，驱动形式为6×4，燃料类型为CNG，外形尺寸(mm)为长：7490，7640 宽：2525 高：2900，3460，3530，3660，3730，3800，3870，3950；总质量(kg)为25000；整备质量(kg)为8870，9300，9650；轴距(mm)为3825+1350，3975+1350；轮距（前/后)mm为前轮距:2020，2050，2080 后轮距:1830/1830，1865/1865，1880/1880。动力方面，整车搭载发动机型号为X12NNS6B460或A15NNS6B530，来自北京福田康明斯发动机有限公司，最大输出功率可达530匹马力。

3、东风汽车（东风商用车）

在第371批公告中，东风商用车上榜了东风天龙KL燃气牵引车，产品型号为DFV4258GP6C1，驱动形式为6×4，燃料类型为NG，外形尺寸(mm)为长：7440，7460，7540，7560 宽：2500，2550 高：3600，3680，3700，3770，3850，3890，3900，3960；总质量(kg)为25000；整备质量(kg)为11200；轴距(mm)为3800+1350，3900+1350；轮距（前/后)mm为前轮距:2010，2040，2070 后轮距:1860/1860，1880/1880。动力方面，发动机型号为SC13ET500Q6，来自上海新动力汽车科技股份有限公司，最大输出功率可达500匹马力。

4、中国重汽

在第371批公告中，重汽上榜了豪沃牌燃气牵引车，产品型号为ZZ4252V4247F1L，驱动形式为6×4，燃料类型为LNG，外形尺寸(mm)为长：8050 宽：2550 高：3040，3090，3125，3175，3605，3655，3680，3730，3780，3825，3875，3885，3935；总质量(kg)为25000；整备质量(kg)为8800，9300；轴距(mm)为4200+1400，4225+1350，4225+1400；轮距（前/后)mm为前轮距：2022，2041 后轮距:1860/1860。

动力方面，发动机型号为WP13NG430E61；WP13NG460E61；WP13NG480E61，来自潍柴西港新能源动力有限公司，最大输出功率可达480匹马力。

上面四家重卡主流车企上榜的燃气类牵引车各有自己独特的外形，但有个共同点，那就是车辆总质量都是25吨、驱动形式都是6X4型、发动机输出的功率都是大功率，基本都在500匹马力或者以上（重汽480匹马力）。

因此有理由认为，今年下半年最热卖的燃气牵引车很有可能是质量为25吨、驱动形式为6X4的大马力车型。

二、国六柴油大马力牵引车或更受欢迎

对于从事物流运输的企业来说，最重要的就是时效性。如果货物不能及时送到客户手里，客户就不会与你再合作。

根据汽车总站网调研可知，柴油类牵引车的动力在360—420匹马力之间时，满载时动力性较差，特别是在山区复杂的路况，储备动力不足导致速度提不起来，时效性无法得到保障；而动力在480匹马力以上时，牵引车可以轻松应对。

数据显示，在今年春节以来工信部发布的第368批—371批公告累计上榜的48款传统动力牵引车中，配置的发动机功率在480马力以上的占比近7成。

另外从今年1-4月累计销售的7.3万辆国六柴油牵引车中，480匹马力以上的车型累计销售了4.8万辆，占比66%，而去年同期占比为56%，占比同比提高了近10个百分点。

也就是说，从目前的终端市场实际需求及近期公告中上榜的情况看，国六柴油大马力的传统牵引车在今年下半年或将更受到客户欢迎。

三、换电牵引车或成为今年下半年比较热卖的车型

虽然目前新能源牵引车的整体销量并不多，但市场前景广阔。新能源牵引车历来都是新能源重卡市场的主打车型，而在新能源牵引车销量中，换电牵引车又占据了主体地位。

数据显示，2023年1-4月新能源牵引车累计销售3277辆，占据新能源重卡近半壁江山的市场份额；而在今年1-4月的新能源牵引车市场中，换电牵引车累计销售2019辆，占据了超6成的比重。

可见，换电牵引车是目前市场上最喜欢的新能源牵引车车型。换电牵引车也是目前加速重卡电动化进程的主要担当者。

比如，在今年开年以来工信部发布的第367批—371批公告中，几乎每个重卡企业的上榜车型中都有换电重卡在列，由于篇幅关系，在此不一一列出。

总之，无论从市场的发展趋势，还是从企业的产品布局来说，换电牵引车都将成为今年下半年的热销车型之一。

综上分析，燃气类、大马力国六柴油及换电式这三类牵引车或将成为今年下半年重卡市场中的热卖车型。
 

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