第一商用车网 李秀枝

据中国客车统计信息网数据显示，2018年10月，我国销售5米以上校车770辆，同比下降37.25%；2018年1-10月，我国销售5米以上校车14565辆，同比下降22.55%。与公交车相比，10月校车市场同比降幅提高了11.59个百分点；与座位客车相比，10月座位客车市场同比降幅提高了18.08个百分点。可见，对于整个客车市场来说，校车是最“差”的一个细分市场，不仅销量规模最低，还同比降幅最大。

下面我们一起来看看各客车企业校车市场表现情况。

10月校车销售淡季 企业销量大幅下滑

对于校车来说，10月其实是市场销售的淡季，“银十”的说法更谈不上。这主要在于，9月正是各中小学开始新一学期的月份，为满足学生安全出行的需求，学校已经集中在8月和9月购入新的专业校车。数据便是最好的证明，今年10月校车770辆的销量，环比9月降幅达到52.2%。

2018年10月校车市场销量排行（单位：辆）

具体到企业，更是一片环比大幅下降。宇通10月销售校车227辆，环比下降67.94%；中通客车10月销售校车101辆，环比下降33.55%；安凯客车10月销售校车39辆，环比下降72.73%；江西博能上饶客车10月销售校车51辆，环比下降57.5%……相比而言，桂林客车10月校车销量环比降幅明显低了很多，只有1%。

当然，10月校车市场也有企业实现了销量环比正增长。小编注意到，10月前十中仅保定长安一家企业实现销量环比正增长，涨幅为21.21%。

5家企业校车销量超千辆 中通、安凯、上饶客车表现突出

1-10月累计来看，有5家企业校车销量超过千辆，其中宇通6708辆的销量助力其稳坐冠军宝座，市场份额达到46.06%。剩下4家校车销量超千辆的企业分别为桂林客车、中通客车、江西博能上饶客车和保定长安，销量依次为1352辆、1295辆、1066辆和1055辆。需要点评的是，中通和江西博能上饶客车的校车销量实现了同比正增长，后者增幅在行业最突出，逼近51%。

2018年1-10月校车市场份额

除此之外，还有北汽福田前10月校车销量实现了正增长。数据显示，1-10月，北汽福田销售校车439辆，同比增幅为31.44%。安凯校车销量虽然同比有所下滑，但降幅在前十中处于最低位，从这个角度来看，安凯今年校车市场表现是比较可以的。

另外，值得注意的是，校车产业的集中效应愈加地显现出来，前十企业累计销量达到14061辆，占校车市场总销量的96.54%。显然，如果国家层面上一直不出台校车推广政策，将会挫伤小规模校车生产企业的研发积极性，并不利于校车市场的正常竞争。