【卡车之家 原创】对于许多开半挂车的卡友来说，转小弯往往都比较烦人，如果一把拐不过去还需要再倒一下车的话，相比于单车来说就麻烦许多了。针对这个问题，威伯科研发了一项名为“OptiTurn”的技术，来帮助提高车辆的转向灵活性。

●  挂车提升桥：转弯提起来

这项技术主要是运用了提升桥的功能。当车辆转弯幅度较大时，挂车的第三根车桥会自动提起来，这时一个三轴挂车就变成了两轴挂车，小弯就能够更加轻松地转过去。

根据测算，将第三根车桥提升后，挂车侧面距离内圈的距离可以增加至少50cm。这时一方面可以防止车轮擦到路边，减少对车轮的伤害。另一方面还可以减少因为盲区扫到路边的行人、自行车。对于提高安全性有着很大的帮助。

这套系统可以自动兼顾到没跟车桥上的载荷分布，通过气囊高度的调节，使得第三根车桥提升起来以后，另外两根车桥上的载荷依然分布合理。当车辆离开弯道之后，提升桥会自动放下，以保证车辆的承载性能。

●  随动转向：高速时自动锁止

除了使用提升桥之外，OptiTurn系统也可以利用随动转向桥来提升车辆转弯时的灵活性，它和载货车的随动转向桥原理类似。

但是威伯科的这套系统还有一个特殊的地方，就是车辆在高速行驶和倒车时，随动转向轴会自动锁死，变成一个正常的挂车桥，以此来提高车辆在高速行驶和倒车时的稳定性，同时也能减少倒车时轮胎的磨损。

●  总结

通过这套OptiTurn技术和转向桥锁止技术，挂车可以在保证车辆承载性和行车稳定性的同时，提高车辆转弯时的灵活性，减少轮胎的磨损和一些不必要的麻烦，使用起来还是非常方便的。（文/王鹏）