进入2021年，随着疫情褪去以及燃料电池领域相关政策完善，再加上国内首批氢能示范城市群名单公布进入倒计时，燃料电池汽车产销量将得到较大幅度提升。

【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

电池网总编室  雄韬股份

2021年2月24日

【项目】22.3亿！现代商用车二期项目签约 强化氢燃料汽车研发生产

2月24日，投资22.3亿元的现代商用车二期项目签约仪式在四川资阳举行，由现代商用车公司投资建设，重点强化氢燃料汽车在内的新能源汽车产品的研发和生产。

据悉，在现有生产能力的基础上，现代商用车将通过生产线的调整和升级改造，增加研发、试验、生产和检测等设备设施，使工厂具备纯电动汽车、LNG汽车（天然气）、混合动力汽车、氢燃料汽车等车型的生产能力。另一方面，项目将利用公司现有土地，建设配套零部件产业园，引入重点合作企业；同时扩大销售及服务网络，打造全球商用车出口基地。项目建成后，预计2025年实现双班满产，当年产销量10万辆左右，其中出口整车（包括CKD全散件）3.2万辆左右；销售额165亿元左右。（来源：电池百人会-电池网）

【行业】我国燃料电池企业将直面外资竞争 “十四五”期间要敢于试错

伴随韩国现代、日本丰田等跨国企业纷纷在中国布局燃料电池产业链，今年在这一全新赛道上，尚未成熟的中国企业不得不与强有力的对手同台竞技。

近两年，国内助力燃料电池的利好政策不断。借助政策东风，“十四五”期间，我国燃料电池企业该如何做强？

佛山科学技术学院特聘青年研究员赵吉诗认为，“十四五”期间，燃料电池企业应积极探索市场化程度更高的商业模式，拓宽应用场景，借助国家燃料电池汽车示范城市项目，着力打通几条高速通道，引导在“京沪”“京广”“成渝汉”及长三角等干线高速沿线建设布局加氢站等基础设施，为氢能燃料电池汽车长途运输提供能源保障。

“此外，还要通过鼓励站内制氢、开放路权等多种途径降低燃料电池汽车运营成本，实现产业链上下游一体化协同发展，才能真正意义上强化自身。”赵吉诗称。

浙江锋源氢能科技有限公司董事长王海峰认为，“十四五”期间是氢能产业发展最为关键的一段时期，要敢于试错，获得技术积累，脚踏实地、坚持不懈地在核心技术方面进行研发和突破。（来源：中国能源报）

【公司】雄韬股份获批国家级博士后科研工作站 燃料电池领域已获权专利53项

2020年11月，经国家人力资源社会保障部、全国博士后管委会批准，雄韬股份获批国家级博士后工作站！此次获批设立国家级博士后科研工作站，是国家相关部门对雄韬股份在技术创新、高端研发人才培养方面的高度认可和肯定，也是雄韬股份技术发展的一个重要里程碑。

作为国家高新技术企业、国家企业技术中心，雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池。目前在氢能产业链上已完成制氢、加氢站、燃料电池电堆及核心零部件（主要为膜电极、双极板）、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。

截至目前，在燃料电池领域，已获权专利53项，所获软件著作权5项，受理中专利107项。（来源：电池百人会-电池网）