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高氢“黄埔第一期”,氢燃料公交车技术应用及售后服务规范事项培训班圆满落幕

时间:  2020-01-06 19:49  来源:  氢智会原创   作者:  氢智会编辑部

“氢”风吹拂,公交行业作为氢燃料汽车先行先试的“试验田”,如何实现模范带头作用?如何努力配合国家新能源技术路线发展变化?如何在即将来临的氢燃料公交车批量试运营到来之前,掌握行业的基本原理、技术要点、安全知识、政策动向,以及在应用和服务中需要注意的各方面事项?

为了扩大氢能及燃料电池汽车知识普及度,2019年12月12日“氢燃料公交车技术应用及售后服务规范事项培训班”在上海国际客车展期间鸣锣开班。

此次活动由中国土木工程学会城市公共交通分会与上海燃料电池汽车促进中心主办,由苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、北京世纪联保消防新技术股份有限公司、氢智会、汽车总站网协办,吸引了近200位公交企业学员及专家学者参与。

在培训班的开场致辞中,中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长袁建光表示,近年来氢燃料公交车逐渐成为客车行业的热门话题,政府也非常重视,并将氢燃料电池汽车作为国内汽车转型升级的战略方向。


中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长袁建光

而目前各地公交企业对氢燃料相关设备的管理和运用还处于初步阶段,在此背景下,举办本次培训班的意义就非常重大。


上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司总经理缪文泉

上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司总经理缪文泉也在致辞中强调了发展氢能产业的必要性和必然性。他指出,发展氢能产业有两个重要的作用,一是为了减少二氧化碳的排放量,二是为了能源安全。

基于此,氢能产业才被各国政府重视,已成为全球能源发展的共识,中国也不例外。公交行业也要紧跟发展潮流,积极布局氢燃料电池公交的生产和运营。


上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰博士

上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰博士从氢经济、中央及各地政策、燃料电池商用车的现状三个方面介绍了国内外氢燃料电池汽车的发展情况。

她指出,根据中汽协发布的最新数据,在汽车行业连续17个月销量下跌的情况下,氢燃料电池汽车却逆势上扬,同比增长将近400%。这一数据让我们对整个燃料电池汽车行业充满信心。2016年至今,国内燃料电池汽车累计销售近5千辆,从核心技术、车辆生产、上路运营、加氢站的建设等各方面都有了进步,产业规模正在一步步成型。


同济大学新能源汽车工程中心杨彦博博士

同济大学新能源汽车工程中心杨彦博博士现场为大家分析了氢燃料电池技术的安全原理,从氢能源、氢安全,燃料电池、燃料电池汽车动力系统四个方面进行了详细的专业的介绍,旨在让人们从原理上正确认识氢燃料电池汽车。他指出,从燃烧极限、爆炸极限等专业数据来看,氢气是比汽油和天然气更安全的能源,所以大家完全没要谈氢色变。


潍坊公交机务副总刘效党

在场的大多数公交企业最想了解的还是氢燃料公交车的运营情况,而这些正是潍坊公交机务副总刘效党分享的关键。他从潍坊氢燃料公交车辆的配置、使用等方面入手,详细介绍了氢燃料公交上线运行的情况。他指出,截止2019年10月底,公司氢燃料公交累计运行里程75万公里,单车最高累计行驶近3万公里,车辆运行良好,事故率小。


潍柴燃料电池国家科技部专项课题组专家、亚星客车氢燃料总工程师潘永昌

潍柴燃料电池国家科技部专项课题组专家、亚星客车氢燃料总工程师潘永昌则从亚星燃料电池客车研发情况入手,讲解了车辆使用和安全知识。他生动地为与会人员介绍了氢燃料客车的安全法规、设计要点、服务要点、防护知识,让大家对车辆放心使用。


驿蓝能源总经理肖明宇

驿蓝能源总经理肖明宇则主要介绍了加氢站的情况。他从加氢站的分类、运营管理、建设选址等方面进行介绍,讲解了目前国内加氢站建设的已有技术与基本情况,为大家深入了解加氢站奠定了理论和案例基础。

整场培训班从氢能产业的发展必要性和现状、氢能安全性、燃料电池车的技术、生产、使用、运营、维护、安全以及加氢站的建造使用等各个步骤为在场学员进行了详细又深入浅出的讲解,学员纷纷表示通过学习获益匪浅,对氢能及燃料电池汽车的了解更加全面和深刻。

活动的最后学员们还获得了由中国土木工程学会城市公共交通分会与上海燃料电池汽车促进中心共同颁发的学习证书。

具有“氢”倒众生能力的氢能产业发展方兴未艾,越来越多的企业也开始布局燃料电池汽车。类似此类的知识普及及技术交流等话题的活动我们还会继续举办,为氢能行业的发展建言献策。
 



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