治超这个话题，一直是经久不衰。从921治超以来，两年间虽然治理超限超载有一定的效果，但是，根据目前的情况来看仍是任重道远。

　　2018年，各地纷纷出台了新的治超政策，但是根据卡友们的反应来看百吨王并没有销声匿迹。在与卡友讨论百吨王这个话题的时候，曾有卡友开玩笑道：治超，治超，越治越超，什么时候超载真的入刑了也就不超了。

　　超载属于违法行为，可还是有很多卡友依然超吨，其中最重要的原因是由于运费低。货运车辆多，货源少，源头企业拼命压价，你不拉，总有别人拉。而司机们大多都是贷款买车，本身压力就大，很多司机抱着能挣一点是一点的心态，只要不赔钱，就没问题。

　　其二，新公路三乱屡见不鲜，司机“不得不超”。公路三乱想必卡友们都清楚，乱设卡，乱罚款，乱收费。而发展到今天则成包月(包年)罚款，违规收费，选择性执法等，花样层出不穷，更甚至吃拿卡要标载司机，而交了“保护费”的百吨王则是畅通无阻，导致运费越拉越低，货物越拉越重。

　　2018年9月11日，河南省交通运输厅执法总队联合省公安交通警察总队，下发了《开展全省严打“百吨王”集中整治行动实施方案》，自2018年9月13日起在全省范围开展严打“百吨王”集中整治行动。

　　其中，主要强调以下四个方面：

　　1.重点查处“百吨王”

　　将重点加强源头管控，强化路面整治和非现场执法，重点查处“百吨王”严重超限超载货车和超限超载率达50%以上的车辆。

　　2.严厉打击拒检行为

　　严厉打击绕站逃避检测、以暴力威胁或弃车锁门方式阻碍公安交警、交通执法人员依法执行职务的行为。

　　3.严打保护伞、带车人

　　深入推进治超领域“扫黑除恶”专项斗争，深挖执法人员充当违法超限超载运输车辆“保护伞”，带车黄牛干扰执法等案件线索，及时移交查处。

　　4.监督执法过程

　　重点整治公安交通部门法定职责不履行、联合执法落实不到位、执法程序不规范等。

　　河南省相关单位表示：本次整治结合我省部分地区和路段存在较多“百吨王”的实际情况，开展集中整治，坚持重拳出击，依法顶格查处，保持高压态势，在年底前基本消除“百吨王”现象。

　　无论如何，政策是好政策，能否有效的治理百吨王还需拭目以待。根据以往的治超情况来看，小编也不得不提醒一句：政策虽好，得到贯彻落实才是真的好。希望此番能够杜绝“百吨王”，保障最广大守法卡友的合法权益，营造一个公平、公正的运输环境!