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工信部汽车新品公告历来是体现车企产品战略的风向标。
2022年8月11日，工信部网站公示了申报第360批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这是2022年以来工信部发布的第9个批次的汽车新品公告。
根据统计，本批次上榜的燃料电池专用车共计19家企业的34款车型，环比第359批的31款增长9.7%，也是今年以来工信部发布的9批公告（第352—第360批）中上榜数量最多的一次。
进一步研究发现，第360告上榜的34款燃料电池专用车产品具有以下四个明显的看点：
一、燃料电池专用车上榜数量创今年所有批次公告新高
截止到8月份，今年以来工信部共发布了9批（第352—第360批）燃料电池专用车新品公告，第360批公告上榜了34款燃料电池专用车车型，是上榜车型数量第二个突破30款，并创今年以来上榜数量新高的批次。
这说明燃料电池专用车或将迎来快速发展机遇。
本批次公告上榜的燃料电池专用车数量之所以能创新高，据氢智会调研分析主要原因有：
一是工信部对新产品目录的申报流程较以前简化，给企业申报提供了方便。
二是疫情得到有效管控，车企产能恢复。
三是近期各地鼓励氢能产业发展的规划和政策陆续出台。
特别是7月份以来，广东珠海、湖北武汉、北京等地陆续出台了氢能产业规划，对燃料电池汽车的发展作出了具体部署，目标清晰，措施得力，让车企进一步看到了燃料电池专用车发展的前景，提高了当前申报燃料电池专用车产品的积极性。
四是燃料电池商用车终端市场需求增速较高，其中燃料电池专用车（货车）占比提高明显，成为燃料电池商用车的主体市场。
根据最新终端上牌数据，2022年7月燃料电池商用车终端实销584辆，同比大涨395%，单月装机4.84万KW，同比增长284%，增长势头迅猛；1-7月燃料电池商用车累计装机同比增长132%，比1-6月96%的增速扩大了36个百分点。可见，燃料电池商用车市场向好趋势明显。
值得一提的是，2022年1-7月燃料电池商用车实销数据1614辆中，燃料电池专用车（货车）实销1068辆，占比66.2%，比2021年44%的占比提高了22.2个百分点。
2022年1-7月燃料电池专用车（货车）占比与2021年比较如下：
正是上述诸多因素的叠加作用，使本批次公告中燃料电池专用车（货车）上榜数量创新高。
二、载货车（底盘）霸榜，冷藏车增3倍领涨
第360批燃料电池专用车各细分车型上榜数量及环比情况如下：
上表可见：
1、从本批次公告上榜的各大类车型看：
燃料电池专用车底盘（载货车底盘）上榜12款，环比持平，占比35.3%，居榜首，但占比环比减少3.4%。
燃料电池重卡整车上榜9款，环比增长12.5%，占比23.5%，居第二，占比环比减少2.3个百分点。
燃料电池环卫车上榜7款，环比下降12.5%，占比20.6%，居第三，占比环比减少5.2个百分点，是占比环比减少最大的车型。
燃料电池物流车上榜6款，环比增长100%，是环比增幅最大的车型，占比为17.6%，是占比最小的车型，但占比环比增加7.9%，是占比环比增加最多的车型。
2、从本批次公告上榜的各细分车型看：
燃料电池载货车底盘上榜12款，是上榜数量最大的细分车型，且环比增长50%，增长势头较猛。据氢智会调研分析主要原因有：
一是载货车一般承担中长途物流运输，对运输效率要求较高，而燃料电池在续航里程方面有优势，同时加注氢时间较短，不会因为加氢耽误其运输效率，载货车无疑是今后燃料电池汽车在中重型货车领域发展的一个重点方向。
之前公告中燃料电池载货车申报数量一直不是很多，这次集中申报显然是车企要补齐不足。
从环比增长来看，燃料电池冷藏车上榜车型4款，环比增长300%，是环比增长最猛的细分车型。根据氢智会分析主要原因有：
一是国家层面的政策赋能。
今年以来，国家不断发布鼓励冷链基础设施建设的产业政策，重点强调要加快新能源冷藏车市场的发展。
比如，4月7日，交通运输部等五部门联合出台的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》提出，将从加快完善基础设施网络、推动技术装备创新升级、创新运输组织服务模式、健全完善运输监管体系、强化政策支持保障、重点支持新能源冷藏车发展等几个方面入手，提出14条具体实施举措，推动冷链物流运输和冷藏车市场的高质量发展。
6月初，国家发改委印发的《关于推进现代冷链物流体系建设工作的通知》指出，会同中国农业发展银行共同支持符合条件的基础性、公共性重大冷链物流项目建设，加快冷链物流高质量发展步伐，重点强调要加快新能源冷藏车市场的发展步伐。
二是得益于燃料电池本身的竞争优势。
由于燃料电池具有续航里程长、加氢时间短、低温启动性能好等优势，比较适合应用到中长途冷藏车运输场景。而冷藏车运输最讲究的是时效性，只有途中运输的效率越高、被运输的货物（如保鲜食品、海鲜、药物、疫苗等）才最有可能不变质，燃料电池的竞争优势正好能切合这一市场需求。
因此，在新能源冷藏车市场发展潜力巨大的背景下，车企就尽可能多申报燃料电池冷藏车。
三、陕汽集团申报7款，居第一；外企合资企业福田戴姆勒首次上榜亮相
根据工信部数据，本批次上榜的34款燃料电池专用车车型中，共有16个车企参与申报，其中陕汽集团上榜7款，一家独大；郑州宇通上榜4款，居第二；庆铃汽车、三一汽车、中联重科均上榜3款，并列第三。
本批次目录中，福田戴姆勒汽车作为外企的合资公司第一次上榜1款燃料电池专用车（半挂牵引车），说明外企合资企业对燃料电池专用车市场也开始看好，且正在涉及。
第360批燃料电池专用车公告中各车企上榜的数量统计如下：
四、重塑科技夺得配套冠军，3家新企业首次配套
据统计，本批次上榜的34款燃料电池专用车产品中，有14家燃料电池配套商参与配套。第360批公告上榜车型燃料电池配套品牌配套数量及占比如下：
上表可见，重塑科技套数量最多达8款，占比23.5%，居第一；国鸿氢能、氢沄新能源、博世氢动力、广东清能、国氢科技均配套3款，占比均为8.8%，并列第二；雄韬氢雄、东方电气（北京）氢能（新玩家）、未势新能源均配套2款，占比均为5.9%，并列第三；其余配套企业都配套1款，占比均为2.94%，并列第四，其中氢马力、河北氢沃都是新玩家，首次进入配套。
总之，工信部第360批燃料电池专用车公告上榜车型看点多多。通过上述分析可以预见，我国燃料电池专用车市场或将进入快速发展通道。
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