当全国绝大多数人们都在享受国庆黄金周假期的快乐时，青岛伟祥瑞达物流公司公司总经理李方伟忙碌依旧。

　　海鲜不止于美食，更是一种情怀

　　“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。诗人杜牧在《过华清宫绝句》的这联名句，曾留给了李方伟太多的思考空间。他告诉中国卡车网记者，由于距离的限制，很多地方的人吃不到海鲜，自己就一直想让远离海域的山西人民吃上新鲜的青岛即墨产出的海鲜。

　　身为青岛即墨人，李方伟的家乡盛产海鲜。他介绍说道，即墨东临黄海，南依崂山，与日韩隔海相望，海鲜资源丰饶。自己目前从事海鲜类的冷链物流运输，青岛的8月属于禁渔期，9-10月开放海域，各种各类的新鲜海鲜入市，成为一年中业务最为繁忙的时节，可谓真正的“金九银十”。

　　冷藏运输车，时效为王

　　浸淫物流运输行业逾11年之久的李方伟深知，冷链运输对于时效性的要求很高，所以选择一款合适的冷藏运输车非常重要。然而，虽然公司旗下有着20余台物流运输车，但都是用于跑配货与普货运输的。

　　李方伟之前与冷藏车接触得很少，自己对于冷链运输车的选择不免有些踌躇。在朋友的推荐下，结合自己对于国内品牌重卡的认知，李方伟于今年上半年购买了一台重汽豪沃T5G冷链运输车。

　　众所周知，相对于跑普货等用途的重卡而言，冷藏车对于发动机的性能有着更为苛刻的标准。发动机作为是给非独立式冷藏机提供动力来的源泉，必然会在一定程度上占用发动机输出的动力，对车辆的动力性能造成一定的影响。由此可见，一款性能卓越的发动机对于冷藏车的重要程度不言而喻。

　　重汽豪沃T5G，性能安全可靠

　　“德国曼技术的发动机质量挺好，正是曼技术发动机先进的技术与性能，是我选择重汽豪沃T5G的主要原因之一。”作为与重卡打了十几年交到的物流人，李方伟介绍道，自己购买的这款340马力的重汽豪沃T5G，搭配的德国曼系列电控高压共轨发动机转速小且扭矩大，动力充沛，燃料燃烧效果充分，再加上高效涡轮增压技术以及应用了SCR技术的后处理系统，使得发动机性能有了可靠的保障。

　　初涉海鲜冷链运输的李方伟也曾由于不懂得途中养货等知识而吃过哑巴亏。对于生意上有时候不可避免的亏损，历经商场风雨的李方伟在自我解嘲的背后不忘前车之鉴。

　　李方伟告诉记者，冷藏车在途中养货以及送货的时效性等都与车辆的可靠性、底盘的稳定性有着息息相关的联动性。重汽豪沃T5G冷藏车采用高强度材料制造的车架，匹配了曼技术的双后桥和奥利康的主减速器锥齿轮，除了加强底盘稳定性之外，车辆在传动效率与低噪声以方面都表现抢眼，且制动系统中的关键阀类零部件全部采用威伯科品牌产品，性能可靠，这使得运输的可靠性和运营效率得到的根本保障。

　　“这样的动力链组合，使得整车在行驶过程中既安全可靠，又动力十足，而且油耗整体表现也不错。”李方伟感受到了重汽豪沃T5G冷藏车的魅力，“重汽豪沃T5G的性能确实安全可靠，时效性没得说，总的来说四个字：高效经济。”

　　半年3万多公里：安心、舒心，更省心

　　“这款重汽豪沃T5G开了有半年了，夏季禁渔期没怎么开，但是九十月份几乎天天都要发车。目前行驶里程达三万多公里，整体表现不错，驾驶员反馈非常好。总是能够在客户要求的时间内将海鲜送达目的地。”李方伟自己也经常开车，深知驾驶舒适度是驾驶员最为关注的方面。

　　“重汽豪沃T5G不仅外观设计美观，而且驾驶室内饰的驾乘舒适度也非常不错。总体来说就是驾驶室结构紧凑，洋溢着一种青春的生机与活力。”重汽豪沃T5G驾驶室的舒适性让李方伟对于驾驶员在安全行车方面更加放心。

　　他感同身受道，除了坐着舒服的座椅之外，宽敞的卧铺更是能够给在长距离运输途中给驾驶员提供一个惬意的休息空间。环绕式中控制仪表操作台符合驾驶员日常操作习惯，驾驶视野很宽阔。

　　对于安全驾驶，李方伟强调，驾驶室的安全性不容小觑，一方面，重汽豪沃T5G驾驶室顶盖、侧围与后围均为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接，镂空设计结构的内板减重不减质，地板采用纵横加强梁交叉设计结构，由此可见，驾驶室的强度与刚度不言而喻。