2018年7月，广汽本田奥德赛迎来中期改款车型上市，新款车型不但延续了旧款奥德赛的流畅造型，而且还加入了大量时尚元素，使得新款奥德赛更加符合时下审美标准，对奥德赛销量和关注度有着明显的提升。

为了更符合时下国内消费者的需求，奥德赛锐·混动车型也将在4月29日上市，此前就已经在上海车展上进行亮相，那么奥德赛锐·混动车型能带来怎样的惊喜？比汽油版车型又有着如何的提升？今天茶哥将为大家一一揭晓。

首先，外观的最大变化是采用了日版奥德赛的外观套件，比汽油版更加符合车名“锐”字所带来的运动感。假如说汽油版奥德赛是一个文质彬彬的文科生，那么奥德赛锐·混动车型就应该是体育特长生无疑了。

奥德赛锐·混动车型采用造型宽扁的古铜色多条辐式中网，而且中网尺寸比汽油版的更大，大有气吞山河的气势。

头灯样式与汽油版车型相同，不过加入了象征Hybrid车型的一抹淡蓝。雾灯采用LED光源替代，并且周边装饰配合前杠造型显得更有运动感。此外，混动版车型还有围绕车身一圈的镀铬饰条。

试驾车型采用17英寸银色双色多条辐式轮毂，为了改善老款车型被吐槽最多的噪音问题，混动车型采用了横滨ASPEC这种注重静音的轮胎，尺寸为215/60 R17。

相比车头设计上的变化，奥德赛锐·混动的车尾就显得相当低调，仅仅是增加了HYBRID标识，以及呼应头灯加入淡蓝色底色。

奥德赛锐·混动是全球首款搭载的滑动感应开门装置的车型，操作方式跟以前老iphone解锁方式类似，对着门边的感应灯条向开门的方向滑动即可，关门同理。而且全程无需与车窗或车门接触，让你像漫威英雄那样拥有“隔空开门”的超能力。而且这个功能在你双手拿着重物时，可以通过手肘激活，甚至可以秀一把“刷脸”开门，不过该功能暂未配备到量产车型。

内饰方面，奥德赛锐·混动车型跟汽油版车型基本完全一致，主打人性化与实用性，而且整体做工和内饰选料都比较讲究。

不同的地方在于奥德赛锐·混动车型在中控台下方还设有EV纯电动模式按键。

轻拉开启后排电动侧滑门，第一感受就是地台十分低，并不像传统MPV那样上车需要做高抬腿。要在较低的底盘空间再布局电池组，这对有着空间魔术师美誉的本田来说，并不是难事。汽油版车型布局在前排扶手箱下的备胎被更换为电池组，简单直接，还能保持低重心。

奥德赛最引以为傲的航空头等舱式二排座椅自然不会缺席，可电动调节腿托和靠背，并提供2档加热功能。然而这并不完全是奥德赛的精髓所在，通过独有的双轨道布局，可以并拢二排座椅并移到最后，享受最大的乘坐空间，半躺着出行。再加上侧窗配备了手动遮阳帘，能做什么就不用茶哥多说了。

第二排座椅的舒适性是没问题的，受制于车身尺寸，第三排空间想要有舒适的环境基本是不可能的，但是奥德赛也尽量满足。除了靠背高度略微矮了一点之外，其它还能接受，而且还可以调节靠背角度。

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