2019上海车展正如火如荼的进行中，百车斗艳的故事也正在上海国家会展中心上演着。要说今年车展的看点，我想一定少不了日系MPV的风头，诸如本田奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、丰田埃尔法双擎和威尔法双擎，甚至连雷克萨斯也推出了自己的MPV产品——LM。

　　要说这四款日系MPV，可谓个个都是“角儿”，但是话又说回来，如果说你想得到一辆，那么，相较于埃尔法动辄加价30万，以及号称地表最贵MPV的雷克萨斯LM，本田奥德赛（ODYSSEY）锐·混动无疑是这其中最接地气的选手。

　　身为一台MPV，奥德赛一直是特立独行的存在，当大家都在强调设几个座合适时，奥德赛就以“辣趣”形象，托起了无数奶爸的生活想象。

　　而在本届上海车展上，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的出现，再次用颠覆式的改变，为大家带来了新惊喜。本期内容，我们就乘着上海车展的春风，讲讲本田奥德赛（ODYSSEY）锐·混动那些事儿。

　　MPV不止一面 混动赋予辣趣新想象

　　相较于燃油版，顾名思义，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动车型最大的亮点，自然是那套本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，当然，关于这套系统大家也并不陌生，和第十代雅阁上用的那套混动系统一模一样。

　　这套混动系统最大特点之一便是“省”。能够根据行驶工况，自动判断驱动电机与发动机的配合方式，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间实现无缝切换，从而避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。

　　拥有了这套聪明的锐·混动系统，使得奥德赛的电机工作效率更高，驱动的时间也更长，配合上能量回收机制，让奥德赛锐?混动实现了同级别中压倒性的燃油经济性，官方公布的综合油耗最低仅为5.8L/100km。

　　当然，作为一款辣爸“准座驾”，不光要经济节约，必要的驾驶激情同样不可少。而有了第三代i-MMD双电机混动系统的加持，让奥德赛（ODYSSEY）锐·混动在动力表现上同样可圈可点。

　　奥德赛锐?混动的驱动电机拥有315N·m的最大扭矩达，加上2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，让整套动力系统的综合最大输出功率达到了158kW，在配合上电动CVT，让奥德赛锐?混动在拥有超强节能环保性能的同时，更解锁了无限的驾驶乐趣。

　　黑科技加持 打造专属“魔术”生活

　　说完锐·混动，再来说一说其他的升级，而科技配置的升级无疑是本次升级的一大亮眼之处。

　　首先便是那道可以用手势控制的“魔术感应门”，作为本田全球首发的“黑科技”，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，加上Smart Entry智能无匙进入系统及一键启动，奥德赛锐?混动在打开车门之前，便已经将用户的体验做到了新高。

　　当然，“发动机远程启动”同样是奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的实用型看点之一。新车搭载1 WAY ENGSTART发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调，尽管这项功能在家用轿车和SUV行列早有应用，但是对于一台MPV，这却一次很实用的应用。

　　值得一提的是，针对巡航系统，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动同样进行了升级，例如LSF低速跟随系统这样能够切实减轻驾驶负担的功能，着实值得各位辣爸特别关注。

　　用了诸如这些“黑科技”的加持，更进一步丰富了辣爸们对于出行的想象，而每次充满科技感的“魔术体验”，无疑将圈粉无数。

　　空间魔术大师 MPV本该是种享受

　　说起本田，人人皆知“空间魔术大师”的名号，无论是飞度，还是锋范，总能拥有比同级车型更大的“套内使用面积”，更遑论奥德赛了。

　　奥德赛（ODYSSEY）锐·混动拥有和燃油版相同的空间表现，尽管加装上了72块锂电池，但是合理的布局，成功避免了对于驾乘空间的入侵。相反，全新的混动系统还带来了更好的NVH静音性，让乘坐空间更加的静谧舒适。