近年来，随着电商的快速发展，物流业迎来爆发增长期。而在环保压力较大的当下，绿色物流成为发展趋势，借此机会，新能源物流车迎来了发展的良机。

与此同时，为打赢蓝天保卫战，国家积极倡导运输结构改革。10月9日，国务院发布推进运输结构调整三年行动计划，强调要加大新能源城市配送车辆推广应用力度，到2020年，城市新增轻型物流配送车辆中，新能源车辆及达到国六排放标准的清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

物流行业的需求加上国家的大力提倡，新能源物流车逐渐成为“风口”。数据显示，新能源物流车潜在市场空间可达300万辆，直接市场规模达2000亿元。

奇点汽车打造株洲新能源商用车基地直击行业痛点

广阔的市场前景让各大厂商纷纷进军新能源商用车领域，以期在新能源物流车领域分一杯羹。然而看似热闹的新能源商用车市场却是鱼龙混杂，粗制滥造现象层出不穷，显著痛点更是让新能源商用车市场举步维艰。

首先，大部分车企推出的新能源商用车只是拆了燃油车动力总成，换上电动机和电池的“半成品”，能效比较低。

其次，简单粗暴的逆向汽油车缺乏专业的正向新能源商用车开发平台，整车设计依然采用传统理念，特别是简陋的驾驶舱对驾驶员来说是一种煎熬。

安全隐患同样是新能源商用车发展的一大障碍，商用车用户多数长期处于高强度工作状况，疲劳驾驶问题非常严重，逆向汽油车由于缺乏足够的人性化设计和必要的技术保障，安全隐患严重。

另外，商用车运输过程环节众多而复杂，管理粗放、效率低下、财务混乱、利润微薄是商用车特别是物流车车队的普遍困扰。

以“让每次出行都成为美好的记忆”为愿景的奇点汽车，在进军乘用车的同时，希望每一位商用车用户也能享受这种美丽的愿景。10月18日，奇点汽车在智能商用车领域的首个新能源商用车基地——株洲智能新能源商用车基地开工，奇点汽车正式进军新能源商用车领域。